空運過程中,可以給馬吃什么,如何喂馬
相對來說,空運所需的準備工作比陸運多,起飛前幾天就不給馬吃谷物。谷物是容易發酵的食物,可能產生氣體并聚集在腸道中,因此存在導致脹氣的可能。在合適的情況下,抗潰瘍,應該在運輸天開始給馬吃,并在運輸過程中每天給馬吃。應該給通過草料兜給馬提供極其的草料,并給馬吃額外的草料。任何馬都不喜歡飼料突然被改變,因此確保它們出發時就從它們的馬場帶足夠運輸期間食用的草料。在它們到達目的地后,給馬提供同樣的,它們在原來的馬場以及隔離檢疫馬場每天所吃的谷物混合飼料,以盡可能降低消化道紊亂的風險,因為飼料突然被改變極容易導致消化道紊亂的發生。盡避免給馬吃灰塵大的草料,以降低對馬消化道和系統的損害。
長途運輸過程中,水是關鍵。訓練你的馬能愉快的從水桶中飲用帶甜味(蜜糖)/咸味(電解質)的水,這能讓馬在運輸途中增加飲水量。在飛機上,馬工會盡可能多的給馬提供水,然而在中轉站增加補給前,所能提供的水量可能有限。
運輸前做準備的那幾天中,讓馬少量運動量或走動,這能讓馬的肌肉組織松弛,血液流動,從而把呆立群(tying-up)發生的可能降到。在出發前的那個月,確保馬攝入所需要的營養補充劑(例如硒和維生素E),也能在運輸途中幫組保護馬的肌肉。
一旦你的馬到達目的地,它將會經歷時差和晝夜變化。因此,你提前做的準備越多,就越能降低運輸應激,如果能維持馬的進食量、引水量,那么旅途對馬的運動能力的影響就會越小。







我國運馬車行業起步較晚,技術相對落后,早期多為普通貨車改裝而成,馬匹運輸受傷的情況屢有發生。20世紀80年代,國內才開始出現帶有馬隔柵欄和上下馬匹裝置的運馬車。21世紀初,隨著國內馬術產業的發展以及國外先進技術的引進和吸收,我國也出現了專業生產制造運馬車的廠家。
目前國內專業運馬車主要有無動力的全掛型和鵝頸式半掛車,還屬于新生事物,占有量小,大都銷往國外。而自行式運馬車還在系統研發階段,并未量產。


現階段,中國的馬術運動隊參與國內賽事多以外行車子開展馬匹運送,馬匹因運送負傷的情形頻頻產生。中國馬術運動在提升與推廣的環節中,除技術性水平與海外有一定差距外,硬件配置與海外的差距十分大,在其中就包含能力強的運馬車子。
中國馬術研究會主要進步的馬術運動配套設施產業鏈中,就包含馬匹的技術車輛運輸,現階段各地20好幾個省市有著馬術參賽隊,僅北京就會有近70家馬術俱樂部隊,從業者近10數萬人,為和馬術運動健身邁向化確立了基本。
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