運馬車廂體內(nèi)部除了馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等,更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應急倉及馬夫等人生活居住設(shè)施。
看到這里,深刻感受到了賽馬的”珍貴“,運馬車的配置一點不亞于房車。小編也不禁思考,為何國內(nèi)的冷鏈運輸車不能夠做到如此精細呢?是因為運輸?shù)奈锲凡粔蛘滟F嗎?值得思考。







直載型以3車并列入一排,大多數(shù)設(shè)定2-3排,排前留出馬倌工作中安全通道,馬與馬中間用包囊厚海棉的馬格防護。碰到超重量級比賽,自行車運輸馬匹的總數(shù)會越來越少,比如2008年北京奧運承擔運輸馬匹的車子數(shù)能夠裝9匹,但那時候只裝了6匹。
運馬車的側(cè)門或邊門都設(shè)立可旋轉(zhuǎn)成斜坡的門板,直載馬匹時設(shè)定邊門左右馬匹,斜載馬匹時設(shè)定側(cè)門左右馬匹。開啟門板,馬兒便能夠順著斜坡幽然進到車箱,為避免他們摔倒,斜坡上一般設(shè)立地面防滑助緩條。而在車箱兩邊,也有供馬兒“看風景”的舷窗。
馬兒們進入車內(nèi)后,就需要啟航了。大中型比賽運送一般分成2個一部分。寶馬五系們從故鄉(xiāng)趕到比賽場必須乘坐飛機,從飛機場到比賽場雖然坐的是“公交車”,但也憋屈不可。車速太快很慢都不好,因此運輸車輛都裝有電子器件車速視頻監(jiān)控系統(tǒng)和向心力感應開關(guān)等重點機器設(shè)備,以保證 司機在不一樣道路和轉(zhuǎn)彎時要維持安全性車速。據(jù)統(tǒng)計,運馬車在一般地面車速為40km,髙速為60-70km,轉(zhuǎn)彎處減為20km。
房車工廠帶你了解油耗的問題
無論是什么汽車,使用久了之后油耗總會變多,房車也不例外,房車工廠來帶大家了解一下油耗的幾個原因。
1.火花塞損壞
火花塞是點火系統(tǒng)的一部分。非常容易損壞,而且它也有一定的壽命,2-8萬公里,為什么范圍這么大,因為火花塞材料不同,所以壽命差距比較大,一般來說,銥火花塞的壽命。如果你的油耗增加太快,可以看到火花塞是否損壞,及時更換,避免進一步增加油耗。
2.蓄電池虧電
如果汽車的電池沒電了,它的發(fā)動機會給電池充電,所以發(fā)動機會消耗大量的油。
3.空氣濾芯過臟
如果不定期為車輛做清潔,空氣通過濾芯就會過臟,容易引發(fā)積碳,從而更加耗油也增加了。

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