供應信息
1、道路運輸體量大，節能減排任務重。目前公路運輸的貨運量占綜合運輸體系的70%以上，加上快件快運行業的持續發展，大容積運輸車型的需求日益增長。另外，節能減排壓力巨大，實現“雙碳”目標道遠；
2、非標車型淘汰，替代車型亟待補充。目前，相關部門對于非標車型的治理力度不斷增強，交通運輸行業亟待補充替代車型，以緩解行業對于大容量運輸的現實需求；
3、國際雙掛車使用技術和經驗已經足夠豐富，為國內的研究提供了良好的借鑒經驗和學習基礎；
4、我國目前已經成為聯合國《TIR證國際貨物運輸海關公約》締約國，推動我國國際道路運輸便利化的同時，也促進了國內車型與國際車型接軌，完善我國道路運輸車輛類型已迫在眉睫。
隨著社會經濟的快速發展，越來越多的汽車出現在我們的生活中，平板自卸半掛車就是其中之一。我來說說平板自卸半掛車的規定吧。
平板自卸半掛車車架為透梁式結構，采用鋼材設計，，工藝嚴謹，從而保證了整車性能穩定，操作方便，外形美觀。
平板自卸半掛車行走結構采用高強度國際鋼，整車重量輕，保證抗扭曲、抗震、防顛簸能力，滿足不同路面承載能力。
去年的GB1589沒有包含平板自卸半掛車的負載管理限制。這一規定是為了填補監管法律法規的漏洞，同時有利于治理超載亂象，減少安全隱患。
現在規定平板自卸半掛車多為6軸車，實際載重量要達到30噸以上，減去自身重量17噸左右。
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