供應信息
名稱鐵路橋梁可更換伸縮裝置的制作方法
實用新型涉及鐵路橋梁，特別涉及一種用于鐵路橋梁梁體間伸縮縫的可更換伸 縮裝置。
鐵路是國民經濟的大動脈，鐵路運輸始終服務于社會，服務于民眾。隨著國民經濟 的快速發展，國家賦予鐵路運輸以更為繁重的任務和更高的標準。到目前為止，中國現有鐵 路營業里程達到9.1萬公里，橋梁約5萬余座4000余公里。在新建的鐵路中，橋梁總長占 線路總長的比例越來越高。如京津城際鐵路橋梁總長占線路總長約88%，京滬高速鐵路橋 梁總長占線路總長約81%。除少量采用大跨特殊結構外，其余多采用預應力混凝土雙線整 孔簡支結構，常用跨度為32m、24m，其中常用跨度結構又占橋梁總長的90%以上。橋梁為了適應梁體受力、溫度等變形，梁體間必須留置伸縮縫隙。但是，伸縮縫隙 的留置成為橋面滲漏水腐蝕、污損梁體、支座、檢查設施及墩臺等的途徑。
國內外使用的伸縮裝置主要分為有砟軌道橋梁伸縮裝置和無砟軌道橋梁伸 縮裝置，無砟軌道橋梁伸縮縫裝置由一次成型的特種異型材金屬連接條、防水帶以及錨固 裝置三部分構成；有砟軌道橋梁伸縮裝置除上述三部分外，還包括擋砟蓋板共四部分組 成。伸縮裝置的施工，一般采用梁體混凝土澆筑時將一次性安裝到位和在梁端預留槽口后 現場安裝異型材金屬連接兩種方式進行。國外鐵路橋梁伸縮裝置的結構形式主要以“V”型、 “U”防水帶為主，一次性安裝到位，所不同的僅是防水帶固定形式的區別。在道床結構層安 裝以后，若在未拆除道床結構工況下，對伸縮裝置整體或部件均不可檢修和更換。
電動伸縮式跨橋分成固定式,便攜式,關鍵驅動力有氣動式,油壓式,氣動,手拉式。伸縮節鐵路跨橋可做為臨時性搭建橋梁也做為固定式長期性應用公路橋梁。利用液壓伸縮式表面,敞開式蹲位設計方案便于清理,液壓機全自動作用設備,控制面板選用一整塊厚鋼板做成,堅固耐用。電動叉車等運送車子根據它立即鐵路開展貨物的大批量運送,僅需人工作,就可以保持貨物的迅速裝卸搬運。搭建速度更快簡易便捷,使降低很多的勞動力,提升工作中效用,獲得更大的經濟收益。 
您好，歡迎蒞臨金力機械，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
