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甌南大橋橫跨浙大水系之一的鰲江，一邊連接著百年商埠、甌越明珠——平陽鰲江，一邊連接著中國第一座農民城——蒼南龍港. 雙向四車道，總投資為1.65億元，于2003年7月開工建設。
甌南大橋“橋中橋”——主通航孔鋼桁梁呈鮮亮的桔紅色。據介紹，這片鋼桁橋梁長75.46米，寬24.5米，由長度不一的T形鋼梁組成，總重量達1100噸，通航凈空寬度64米。它兩頭分架在江中心的兩個大橋墩上。兩個橋墩實際是兩個高達56米的主塔。建成通車時，鋼桁梁將與橋體合成整體，供人車通行，凈空高度約10米，300噸以下的船舶可通過航孔過往。根據潮位以及通行船舶的變化，鋼桁梁每天的升降將是不定時的。當通行船舶超過300噸時，鋼桁梁需提升至橋墩頂部，的凈空高度為23米，可滿足1100噸位的船舶單向通航。每天根據潮汐情況通航開啟兩次，時間各為1小時。
液壓升降橋的功能及構成特點升降橋是客運碼頭用以聯接高速客輪和碼頭部分（如廊道）的一種可調式敞開通道，為旅客提供全天候、方便、快捷、舒適、安全的上、下輪船服務。升降橋包括通道、接船口、升降機構、液壓系統、平衡裝置和電氣系統等。通道尾部與碼頭地面結構鉸接，接船口在平衡裝置的作用下可始終保持水平，通道橫梁位置與升降機構連接，在升降機構的作用下，升降橋可隨船舶高度變化實現升降功能。
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