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旅居車又稱房車，簡稱RV，車廂裝有隔熱層，車內設有桌椅、睡具(可由座具轉變而來)、炊具、儲藏(包括食品和物品)、衛生設施及必要的照明和空氣調節等設施，用于旅游和野外工作人員宿營的專用汽車。
旅居車按車輛長度分類見下表:旅居車的分類:自行式和拖掛式。
自行式分為三種:1.車長大于等于6m或者乘坐人數大于等于20人，A1本就可以駕駛。2.車長小于6m，乘坐人數大于9人且小于20人，B1本就可以駕駛。3.車長小于6m，乘坐人數小于等于9人，C1本就可以駕駛。拖掛式房車分為三種:1.車長大于等于6m，總質量大于等于12000kg，A2本可以駕駛。2.車長大于等于6m，總質量大于等于4500kg且小于12000kg，B2本就可以駕駛。3.車長小于6m，總質量小于4500kg，C1本就可以駕駛。
旅居車（房車），簡稱為RV。因為其舒適性和方便性，越來越受到人們歡迎和青睞。當我們在旅行途中或者是野外生存時，旅居車便可以滿足日常生活的需要。
旅居車上的家居裝備應有盡有，囊括了生活中所必需的家具和電器。車輛內部分為駕駛區域、起居區域、臥室區域、衛生區域、廚房區域等，方便了人們的“衣、食、住、行”。即便是出門在外，森林巡護車定做，也能使人們感受到家的溫暖，因此被人們稱為“移動的房間”、“可移動的家”。
淵源房車原型是吉普塞人的大篷車，在歐州，森林巡護車訂制，旅居房車被稱為：caravan，說成大篷車的含意。一回世對決末，歐洲人把戶外帳篷、床、廚具設備等加來到家用小汽車上。1920年，某些人把木結構建筑的簡單家俱加進T型汽車底盤上。到1930年，房車應用了飛機場的總體設計，汽車上裝上舒服的床、便捷的餐廳廚房、供電系統直飲水系統。再次全球戰結束，英國比較發達的道路系統軟件使房車工業生產飛速發展。到1950年，從中小型的DIY式到奢華的30千足金長的拖掛式房車均邁向了成熟期。第次界對決完畢后，很多歐洲人運用小車打開她們的露宿時光。隨身攜帶戶外帳篷、床、廚具，開著小車就踏入了旅途。20世紀20時代，很多房車行者剛開始生產制造車轱轆上的家。她們在自己的后院子用木材制做簡易的房子，森林巡護車廠家，隨后再把房子固定不動到小車T型的汽車底盤上。房車露營俱樂部隊的歷史時間能夠上溯上新世紀20-30時代的“罐罐旅者”。往往那樣叫法她們由于這種房車先者在國外諸多穿越重生全國性的道路都還沒鋪裝時就早已剛開始了穿越美國內地的旅游，開著陳舊的小車，不管不顧一路上艱辛泥濘不堪英勇土里路了。她們經常就在馬路邊露宿，吃的是用食油爐加溫的瓶裝食品類，喝的是冷水。到20世紀30時代，房車剛開始運用飛機場式的結構，并且早已器裝備了床，餐桌和餐椅，并且具有供電系統供電的作用。隨之房車總數的持續提升，對設齊備的房車營地的要求也愈來愈大。再次界大戰結束，黃山森林巡護車，隨之小車的普及化，大量的歐洲人剛開始尋找挪動的衣食住，房車業隨之興盛起來。到1950年，拖掛型房車早已由原先自做的中小型瓶裝房發展趨勢到30千足金長的豪宅別墅。 
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