濟(jì)南金力專業(yè)定做(圖)-KPJ軌道平車廠家-宿州軌道平車廠家：

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，公司注冊(cè)資金五千萬元，占地面積40余畝，新建兩個(gè)15000平方的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，是機(jī)械制造行業(yè) “安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)”  本公司已通過了ISO9001：2008國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺(tái)、立體停車庫、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來，不斷研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

電纜卷筒電動(dòng)平車簡(jiǎn)介：
電纜卷筒電動(dòng)平車別稱過跨車，是一種有軌超重型廠內(nèi)運(yùn)輸車輛，載重量從幾噸到數(shù)百噸。它廣泛用以鐵路、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、重型鋼廠、機(jī)械制造、冶金、造船等行業(yè)，及其跨車間、跨廠房堆放、倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)間的工藝轉(zhuǎn)至及物料搬運(yùn)，是緩解勞動(dòng)強(qiáng)度，提升生產(chǎn)效率的理想化設(shè)備搬運(yùn)。
電纜卷筒電動(dòng)平車簡(jiǎn)介
電纜卷筒電動(dòng)平車結(jié)構(gòu)特征簡(jiǎn)潔明了，承載能力強(qiáng)，返修率低，維護(hù)保養(yǎng)方便。動(dòng)力源還可以采用蓄電池或是工業(yè)電源，對(duì)周邊環(huán)境無任何污染。
電纜卷筒電動(dòng)平車電池應(yīng)放置注意無需倒置 當(dāng)取下電池時(shí)，注意不要用手或金屬制品去觸摸電池盒底部的兩個(gè)電極觸頭，以防遭受傷害。 另外，電纜卷筒電動(dòng)平車電池應(yīng)平放，留意不要再倒置。電瓶車充電時(shí)，充電器上嚴(yán)禁加蓋任何物品，以防充電器過熱損傷。充電時(shí)，電池及充電器應(yīng)放置在兒童碰觸不上的安全性場(chǎng)地。
 

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，公司注冊(cè)資金五千萬元，占地面積40余畝，新建兩個(gè)15000平方的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，是機(jī)械制造行業(yè) “安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)”  本公司已通過了ISO9001：2008國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺(tái)、立體停車庫、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來，不斷研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

影響軌道電動(dòng)平車電纜載流量的因素比較多，比如工作電壓、頻率、電纜在纏繞卷筒上的布置情況，主芯線允許的gao工作溫度，環(huán)境溫度和散熱條件等。電纜的載流量是在特定的工作條件下，通過大量試驗(yàn)，考慮電纜絕緣層的合理使用壽命而綜合分析得出的。當(dāng)實(shí)際使用條件和試驗(yàn)條件不一致時(shí)，就應(yīng)該考慮到兩者之間的差別所造成的影響而加以修正。所以，在選擇電纜規(guī)格時(shí)，需要考慮兩方面：一是如何確定通過電纜的實(shí)際工作電流，二是確定影響載流量的主要修正系數(shù)。     在小型軌道電動(dòng)平車上，廠家都用較窄的纏繞卷筒，寬度大約是電纜直徑的六倍。在這種情況下，如果電纜托輪離纏繞卷筒軸有足夠的距離，就不需要采用排纜裝置，卷筒卷盤表面靠第yi層螺旋線襯墊起電纜的導(dǎo)向作用。雖然卷繞時(shí)沒有排纜裝置的控制，但由于離引入托輪距離大，而引入角度小，所以以后的各層電纜能一根挨著一根地排列。大型軌道電動(dòng)平車的運(yùn)距比較長(zhǎng)，而且輸入功率大，宿州軌道平車廠家，要用橫截面和直徑較大的供電電纜。這種類型的軌道電動(dòng)平車必須配備寬卷筒和排纜裝置。電纜卷筒的布置有單支承和雙支承，傳動(dòng)軸有單軸和雙軸等，其受力決定了結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行軌道平車的總體設(shè)計(jì)時(shí)，纏繞半徑是一個(gè)重要的參數(shù)，應(yīng)考慮軌道平車上的空間位置，和動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)。卷筒設(shè)計(jì)的另一部分是電能的傳輸，電能是通過什么結(jié)構(gòu)傳遞到車體上的。

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，低壓軌道供電軌道平車廠家，公司注冊(cè)資金五千萬元，占地面積40余畝，新建兩個(gè)15000平方的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，是機(jī)械制造行業(yè) “安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)”  本公司已通過了ISO9001：2008國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺(tái)、立體停車庫、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來，不斷研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

新方案及實(shí)施

1.革新道理

供電節(jié)制箱變壓器將380V變至36V，向電動(dòng)平車3根導(dǎo)電軌供電，36V經(jīng)由接電滑觸器導(dǎo)電塊引入平車升壓變壓器，升至380V供給平車電機(jī)。

2.車體革新

除去車體原有電纜和卷線裝置，添加升壓變壓器和3組(6個(gè))接電滑觸器。裝備導(dǎo)電軌、供電節(jié)制箱和壓變壓器。、升壓變壓器采用容量10kV·A、36V/400V三相變壓器。革新后平車結(jié)構(gòu)見圖1。

3.安裝接電滑觸器

接電滑觸器結(jié)構(gòu)見圖2，導(dǎo)向套固定在車體，導(dǎo)電柱在導(dǎo)向套中可自由起落，如許即使導(dǎo)電軌存在凹凸不服，也能導(dǎo)游電塊供電，每相安裝1前1后兩個(gè)接電滑觸 器。將導(dǎo)向套焊接在車架時(shí)要留心安裝地位和三條導(dǎo)電軌中間地位對(duì)應(yīng)，誤差<10mm，運(yùn)用電木作為導(dǎo)電柱和導(dǎo)電塊之間絕緣板 導(dǎo)電塊材質(zhì)為銅，正方形，過跨車軌道平車廠家，四邊不倒棱，尖部朝前，拖車軌道平車廠家，以便軌道滑動(dòng)時(shí)可兼帶肅清異物，使平車運(yùn)轉(zhuǎn)愈加順滑。

4.質(zhì)量懇求

(1)導(dǎo)電軌之間絕緣電阻值≥10kΩ，導(dǎo)電塊和車體間絕緣電阻≥0.5MΩ。

(2)為防止發(fā)生渦流，從jianbgya變壓器至導(dǎo)電軌的電纜不克不及穿金屬管，要分隔，單根穿硬塑料管。

(3)導(dǎo)電軌水平面要略高于空中5～10mm，防止導(dǎo)電塊碰撞空中，構(gòu)成接地。

(4)導(dǎo)電柱在導(dǎo)向套內(nèi)必需可以活luo起落，按期清理導(dǎo)電塊和導(dǎo)電軌表面油污，對(duì)峙二者優(yōu)越接觸。

(5)施工情況宜選擇在5℃以上且通風(fēng)單調(diào)的天色。在溫差較大，潮濕情況下施工，施工操作不方便，瀝青強(qiáng)度值也低于常溫施工，密實(shí)性差，易發(fā)生裂紋，絕緣電阻值也低于單調(diào)qing況施工的絕緣電阻值，直接影響導(dǎo)電軌絕緣功能。

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