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企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺、立體停車庫、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來，不斷研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不斷拓展國內(nèi)外市場。依靠自主創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，專于為用戶量身設(shè)計制造
液壓升降平臺到底有多少種；
目前國內(nèi)的液壓升降平臺按照工作方式分為曲臂式液壓升降機(jī)、剪叉式升降機(jī)、桅柱式升降機(jī)、直臂式升降機(jī)；這些升降機(jī)械設(shè)備廣泛用于車站、碼頭、機(jī)場、賓館、郵電、市政園林、糧庫、清洗公司、公共建筑門面的裝飾、裝修或者電力系統(tǒng)的安裝維修等等。
1、液壓升降機(jī)可分為：四輪移動式、兩輪牽引式、汽車改裝式、電瓶車式、輔助自行式、起升高度從4米至18米不等。此系列產(chǎn)品載重分為0.1至0.8噸，也可根據(jù)用戶要求定做，載重可達(dá)10噸。
2、液壓電動升降機(jī)廣泛用于工礦企業(yè)的廠房維修，市政建設(shè)，賓館酒店的裝飾裝修，質(zhì)量可靠，性能完善。 升降機(jī)在使用過程中，往往碰到一些諸如升降桿操作問題、松土器升降不起或者升降力弱等問題，山東十力升降機(jī)械有限公司在實(shí)際工作中總結(jié)了如下幾條經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)分享給大家，希望對大家解決升降機(jī)常見故障及原理分析有所幫助。
升降機(jī)操作桿沉重：
1、 操作桿機(jī)構(gòu)有毛病檢查、調(diào)整、更換不合格零件；清洗閥件；檢查液壓油清潔度。
2、控制閥閥芯卡緊。液力變矩器及補(bǔ)償系統(tǒng)有毛病，如液力變矩器無力，動力換檔失靈，油溫過高等。
電動升降機(jī)升不起或上升力弱的原因有以下幾：
1、面過低、進(jìn)油濾油器堵塞加足油，清洗濾油器
2、油缸內(nèi)泄檢查或更換油缸組件。
3、換向閥卡緊或內(nèi)泄檢查或更換閥組件。
4、溢流閥壓力調(diào)節(jié)不符合要求調(diào)整壓力到要求值。 油面過低、進(jìn)油濾油器堵塞加足油，清洗濾油器。
5、 供油泵有毛病檢查或更換泵。
企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺、立體停車庫、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來，不斷研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不斷拓展國內(nèi)外市場。依靠自主創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，專于為用戶量身設(shè)計制造
自行式升降平臺是在現(xiàn)在的高空作業(yè)中經(jīng)常見到的設(shè)備之一，解決了高空作業(yè)不方便的問題，大大提高了作業(yè)效率，是現(xiàn)在高空作業(yè)的良好選擇，濟(jì)南金力小編帶您去了解自行式升降平臺操作須知：
1.自行式升降平臺在作業(yè)時，一定要注意貨物的放置方法。有的升降機(jī)所載貨物重量在額定載重范圍內(nèi)，但是貨物放置時偏向一方或一角放置；這樣升降機(jī)和超負(fù)荷載重式一樣的，在放置貨物時一定要均勻或盡可能的放置中心位置。
2.自行式升降平臺作業(yè)時應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。因?yàn)樵谧鳂I(yè)時產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，可能會使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。
3. 在使用自行式升降平臺進(jìn)行高空作業(yè)的時候，應(yīng)該多多注意使用事項(xiàng)，避免發(fā)生不必要的麻煩，在順利完成作業(yè)的同時，保障高空作業(yè)的安全性才是重要的。
企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺、立體停車庫、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來，不斷研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不斷拓展國內(nèi)外市場。依靠自主創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，專于為用戶量身設(shè)計制造
1.高空作業(yè)升降平臺的定義及特點(diǎn)
在我國，廣義的高空作業(yè)升降平臺指帶有動力行走機(jī)構(gòu)、能夠在地面行駛的高空作業(yè)平臺。狹義的高空作業(yè)升降平臺(以下高空作業(yè)升降平臺皆指狹義范疇)指使用定型汽車底盤作為專用車輛管理的車載式高空作業(yè)平臺。
高空作業(yè)升降平臺主要特點(diǎn)如下：一是載人作業(yè)，對安全性和可靠性要求要高；二是主要在城市使用，對于產(chǎn)品外觀的要求高于其他工程車輛；三是城市空間使用，要求高空作業(yè)升降平臺在滿足作業(yè)高度的前提下，自身體積盡可能小，以提高其通過性能，擴(kuò)大使用范圍；四是使用工況多，使用要求、使用環(huán)境差異大，因此要求結(jié)構(gòu)形式多樣，專項(xiàng)功能多樣。
（高空作業(yè)升降平臺類別）
2.高空作業(yè)升降平臺的分類
高空作業(yè)平臺按照伸展機(jī)構(gòu)分，主要有臂架式、剪叉式、桅柱式等3種主要類型。
臂架式高空作業(yè)平臺具有伸縮和變幅功能，其特點(diǎn)是作業(yè)高度高，作業(yè)范圍廣。目前國際上100m以上的高空作業(yè)車為臂架式結(jié)構(gòu)，國內(nèi)外大部分的高空作業(yè)車也都采用這種結(jié)構(gòu)。臂架式又可分為伸縮式、折疊式（也有稱之為曲臂式）、伸縮折疊混合式等，其中伸縮折疊混合式的技術(shù)含量多，功能也較為強(qiáng)大。臂架式高空作業(yè)平臺（非汽車底盤）主要用于造船業(yè)安裝維護(hù)、建筑施工作業(yè)、電力安裝檢修作業(yè)等；而高空作業(yè)車（汽車底盤）主要用于城市的路燈管理、電力施工、交通設(shè)施安裝維護(hù)等。
剪叉式平臺具有垂直升降功能，其特點(diǎn)是在起升高度不大的情況下，可以實(shí)現(xiàn)大載荷升降，其載重量可以高達(dá)幾百噸。但由于結(jié)構(gòu)的特殊性即升高狀態(tài)下的橫向穩(wěn)定性較差的缺陷，車頭檢修平臺車定制，限制了產(chǎn)品的高度規(guī)格。目前，剪叉式結(jié)構(gòu)主要用在高空作業(yè)平臺（非汽車底盤）上，很少形成專用工程車輛公告的高空作業(yè)車產(chǎn)品。這類產(chǎn)品主要用于工程建設(shè)、建筑施工、室內(nèi)高位設(shè)備的安裝維護(hù)等。
桅柱式高空作業(yè)平臺同樣具有垂直升降功能，其特點(diǎn)是通過結(jié)構(gòu)的合理布置可以獲得良好導(dǎo)向性、剛性和高穩(wěn)定性。這種產(chǎn)品整機(jī)質(zhì)量輕，外形緊湊，有非常豐富的品種規(guī)格，平臺的垂直高度規(guī)格已經(jīng)達(dá)到了25m以上。目前，以皮卡車作為底盤的桅柱式高空作業(yè)車在專用汽車目錄公告中已有列入。這類產(chǎn)品主要用于樓宇物業(yè)管理、電站設(shè)備安裝與檢修、路口監(jiān)控設(shè)施維護(hù)、交通運(yùn)輸中心維護(hù)以及航空航天工程等。
高空作業(yè)平臺（非汽車底盤）常見動力源有3種：一是采用燃油發(fā)動機(jī)作為動力源（驅(qū)動液壓泵），二是將蓄電池的直流電源作為動力源，三是采用市政交流電作為動力源。為了適應(yīng)在更為廣泛的工況作業(yè)，車頭檢修平臺車價格，也有配置2種以上動力組成雙動力源。目前高空作業(yè)車普遍采用在汽車發(fā)動機(jī)上設(shè)置取力器以驅(qū)動液壓泵作為動力源。采用燃油發(fā)動機(jī)作動力的較多優(yōu)點(diǎn)能在野外使用，缺點(diǎn)是燃油發(fā)動機(jī)在工作時會產(chǎn)生一定量的污染物和噪聲排放。采用蓄電池供電的優(yōu)點(diǎn)是清潔、噪聲低，不足之處是一次充電后的使用時間有限，只適合在室內(nèi)或間隙場合使用。采用市政交流電作為動力的主要是一些輕便型的機(jī)型，一般使用在室內(nèi)或靠近電源較近的場合，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)容易，不足之處是使用場合受配電距離的影響較大。
4.我國高空作業(yè)平臺的主要產(chǎn)品類別及特點(diǎn)
目前來看，用戶的需求是復(fù)雜多變、多層次的，無論哪一種類型的升降工作平臺，均有很多檔次的產(chǎn)品可供用戶選擇。一般地來說，不帶動力移動的、低高度的、簡易的為普通型產(chǎn)品，具有自行走功能、高度大、應(yīng)用智能化控制系統(tǒng)的為高等級產(chǎn)品。
折疊臂式高空作業(yè)平臺技術(shù)成熟、可靠耐用，兼具起重功能，且價格較低，是目前我國生產(chǎn)廠家多，市場銷量和保有量多的產(chǎn)品，在國內(nèi)居于主流地位。該型產(chǎn)品的缺點(diǎn)是收攏狀態(tài)臂架之間沒有套疊，行駛狀態(tài)結(jié)構(gòu)尺寸較大，限制了折疊臂產(chǎn)品的作業(yè)高度范圍（基本在25m以下）。
（折疊臂式高空作業(yè)平臺）
伸縮臂式高空作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，動作簡單直觀，工作效率高，是當(dāng)前國際上主推產(chǎn)品。但由于其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，青島車頭檢修平臺車，對控制系統(tǒng)與制造能力要求較高，所以國內(nèi)2010年之后才得到較快發(fā)展，但普及程度仍遠(yuǎn)不及折疊臂產(chǎn)品。
混合臂高空作業(yè)平臺的臂架結(jié)構(gòu)是折疊臂和伸縮臂的結(jié)合，在工作性能上該產(chǎn)品兼具折疊臂和伸縮臂的優(yōu)點(diǎn)，既靈活多變又快速迅捷，且結(jié)構(gòu)特別緊湊，多用于作業(yè)高度超過30m產(chǎn)品上。由于該型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對設(shè)計和制造能力要求高，因此混合臂高空作業(yè)平臺在國內(nèi)的生產(chǎn)和銷售量很少，目前僅有寥寥幾家自主研發(fā)和生產(chǎn)混合臂產(chǎn)品。
高空作業(yè)平臺按照能否帶電作業(yè)又可分為絕緣型和非絕緣型。絕緣型高空作業(yè)平臺的工作平臺和部分工作臂采用絕緣材料（一般為玻璃鋼）制作，工作平臺和大地之間阻抗很大，人員可以在高壓線路不斷電情況下作業(yè)。非絕緣型不具備絕緣功能，不能進(jìn)行帶電工作。由于我國絕緣工作平臺、絕緣臂等關(guān)鍵件技術(shù)還沒有完全掌握，所以目前國內(nèi)絕緣型產(chǎn)品，基本上都是采用進(jìn)口工作裝置、匹配國內(nèi)底盤的模式。
5.我國高空作業(yè)平臺的市場情況
在北美、歐洲、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和國家，高空作業(yè)平臺是個非常成熟的市場。北美市場總量大概在50萬臺左右，其中美國市場在30萬臺以上，日本總量大概在10萬臺以上。我國高空作業(yè)平臺形成產(chǎn)業(yè)要比其他工程機(jī)械要遲得多，因此無論在產(chǎn)量、產(chǎn)值、企業(yè)規(guī)模上，還是在產(chǎn)業(yè)的集中度上都顯得非常薄弱。相比較而言，我國高空作業(yè)平臺的市場保有量相對較小，目前總量估計是2萬臺左右，制造廠則以中小企業(yè)為主，甚至還有不少是小微型企業(yè)。
隨著人們對安全的重視以及對施工效率與施工成本的追求，越來越多的租賃企業(yè)應(yīng)用高空作業(yè)平臺進(jìn)行施工。在此背景下，國外不少知名企業(yè)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)中國市場，從初在中國開設(shè)辦事機(jī)構(gòu)到紛紛在中國建廠，如美國的吉尼（GENIE）公司在常州建廠，美國捷爾杰(JLG)公司在天津設(shè)立工廠。國內(nèi)不少企業(yè)也紛紛涉足該行業(yè)，車頭檢修平臺車生產(chǎn)廠家，不斷加大研發(fā)力度，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，有多家企業(yè)年銷售額甚至達(dá)到上億元。
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