液壓缸內(nèi)置式緩沖裝置的工作原理是:在液壓缸的內(nèi)部設置緩沖零部件,當活塞在到達行程末端之前的一定距離(緩沖行程)時。設法把液壓缸排油腔(緩沖油腔)內(nèi)的一部分或全部油液封閉起來,使其通過節(jié)流孔或縫隙排出,從而使被封閉的液壓油產(chǎn)生適當?shù)姆磯毫?緩沖壓力)與活塞的慣性力相抵消,以達到減速制動的目的。內(nèi)置緩沖的結(jié)構(gòu)型式很多,根據(jù)節(jié)流孔或縫隙的通流面積在緩沖過程中能否自動改變,大致可分為恒節(jié)流面積緩沖裝置與變節(jié)流面積緩沖裝置兩類。恒節(jié)流面積緩沖裝置的特點是:液壓缸在緩沖過程節(jié)流面積不變,在緩沖開始時,可產(chǎn)生較大的緩沖壓力,但很快就降低下來,因此,緩沖效果一般。變節(jié)流面積緩沖裝置的特點是:液壓缸在緩沖過程中,節(jié)流孔或縫隙的通流面積隨緩沖行程而自動改變,使緩沖油腔內(nèi)的緩沖壓力基本保持均勻,或呈一定的規(guī)律變化,這樣就可以得到滿意的緩沖效果。

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