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立體車庫在運行之前要對其部件的進行相關的檢驗，垂直升降立體車庫，檢驗的內容與標準詳細介紹見下面：
1、主要焊縫不允許存在裂縫和開焊等缺陷，螺栓連接不得松動，高強度螺栓連接應有足夠的預緊力矩。當受力構件失去整體穩定性時，菏澤立體車庫，不應修復，應報廢。
2、主要受力構件發生腐蝕時，應進行檢查和測量。當承載能力降低至原設計承載能力的87時，升降式立體車庫，如不能修復，應報廢；或主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10時，如不能修復，應報廢。
3、立體停車位長度不小于汽車全長加200mm，自行駛入停車位寬度不小于車寬加500mm，停車位高度不小于車高與微升等動作要求之和加50mm，但不小于1600mm。由搬運器搬入車位的汽車全寬加150mm。如果設計上能保證搬運器將車輛正確安放就位，住宅立體車庫，允許車輛全寬+設計間隙。
4、立體車庫內人行通道寬度應不小于500mm，高度應不小于1800mm。
5、鋼絲繩末端應固定，固定壓板不少于二個，用繩卡連接數量不少于三個，用合金壓縮法連接時，套筒兩端不得有斷絲，套筒不得有裂紋。當載車板處于工作位置、低點時，鋼絲繩在圈筒上的余留圈數除固定繩尾的圈數外不應少于2圈。
6、鋼絲繩直徑減少量為公稱直徑的7；有扭結、壓偏、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等現象應報廢。
立體車庫智能化應用漸成熱點
現在，依據車輛停車方法，基本可劃分為傳統自行式停車和機械式停車兩大類。自行式停車方法具有停車便利等優點，但行進通道占用了一定的空間；機械式停車方法具有削減車道空間、提高土地使用率和人員辦理便利等優勢。因而，土地使用率較低的機械式停車庫變成中國要點建造項目。機械停車設備行業協會的數據顯示，這些年，在新增機械停車設備項目中，升降橫移式停車設備項目占比到達了80%以上。跟著車庫技能不斷創新以及機動車保有量持續增長的助推下，全主動機械立體停車庫有望變成將來停車體系的要點開展方向之一。
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