供應信息
我國鐵路橋梁多年的運營經驗表明，橋梁出現各種影響結構耐久xing病害的因素大部分與水害有關， 如堿骨料反應、混凝土碳化、鋼筋電化學銹蝕、酸雨破壞、凍融循環等，同時橋面積水順梁端下瀉，直接成為污水腐蝕梁體端部的預應力錨固體系、惡化養護檢修條件的禍首。伸縮裝 置作為鐵路橋梁的重要附屬設施，其主要功能是防止雨水或其它橋面的積水直接流入梁體 端部，對橋梁端部的集水、排水、防水等性能起重要作用。同時還必須滿足兩側梁體必要的 順橋向、橫橋向位移、豎向位移以及轉動的需要，其質量和性能將直接影響整座橋梁的耐久性。
圖1為本實用新型的縱向剖面圖；圖2為圖1的A-A剖面圖；圖3為使用狀態圖。圖中1伸縮面板，2輪子，3軌道，4地基，5支撐平板，6齒輪齒條傳動機構，7支撐 液壓缸，8小面板，9頂起液壓缸。
具體實施方式
如圖1、圖2，該種快速伸縮式鐵路跨橋，安裝在凹陷與站臺地面的坑道內，平時隱藏在站臺內，包括平板狀的伸縮面板1，所述伸縮面板的兩側邊分別設置輪子2，所述的輪 子2作為滾動體可滑動的嵌入兩個相互平行的軌道3內，所述軌道3通過膨脹螺栓固定在 混凝土結構的地基4內，故伸縮面板可在軌道內自由滑動。所述伸縮面板的上側是剛性的支撐平板5，采用整塊的厚鋼板制成，周邊固定在地 基上，且上表面與外圍地面相平，用于支撐從上面通過的車輛等物體；所述伸縮面板的正下 方的中部有與混凝土地基連接的驅動機構，所述的驅動機構為減速電機驅動的齒輪齒條傳 動機構6，齒條固定在伸縮面板的下側面，帶減速器的電機固定在坑道內地基上，通過電機 驅動正確
目前廣泛應用于河道上的橋梁主要有固定式鋼筋水泥混合結構橋、臨時搭架橋、浮箱橋。固定式鋼筋水泥混合結構橋其缺點為建造周期長、施工難度大、建筑成本高、橋下船只通行高度有限。臨時搭架橋其缺點為橋梁穩定性差、水上作業難度高、不利于橋下河道船只通行。浮箱橋其缺點為易受水流影響、擺幅大、河道船只無法通行、橋梁浮于河道水面上，阻攔水體流動，易造成河道排水不暢。
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