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近年來，隨著群眾生活條件不斷改善，自駕旅居車（俗稱“房車”）出游逐步成為旅游業發展的新形式，但旅居車特別是旅居掛車也面臨著正常通行受限、受阻等問題。個別地方以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車不得進入高速公路行駛”的規定為依據，禁止旅居掛車在高速公路上通行；部分地方為減少機動車污染物排放，出臺了限制掛車進入城區或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規定，將旅居掛車一并納入限行車種。為貫徹落實《關于促進旅游業改革發展的若干意見》（國發[2014]31號）有關要求，規范旅居掛車上路通行的政策措施，促進我國旅游業健康發展，現將有關工作要求通知如下：
各地有關貫徹執行情況請及時上報我局。
運輸應激對馬來說是很大的挑戰。馬生來就有修長的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“馬力”隨意活動。然而，我們卻把馬放進卡車，運馬車，船，飛機（ ！），把馬運到千里之外，這期間馬必須靜立不動。如果馬是為飛翔而生，它們應該是長著翅膀的！你是否想過，在我們把馬運到千里之外時，馬的身體發生了什么呢？
把馬從新西蘭到中國，如果是直飛，馬需要在飛機上度過至少13個小時，如果通過新加坡或澳大利亞，需要16個小時。假設馬離開新西蘭的時候是南半球的夏季，那么到達中國時，正是北半球的正冬。這種極端的溫度變化和晝夜長短的改變，馬很難適應，應激反應會很大，難怪有的馬會水土不服。反之亦然，如果馬離開時是新西蘭的冬季，到達中國正處于夏季，馬的適應情況或許會更糟。
馬匹不肯上運馬車該怎么辦？
常常出來 賽事的馬匹必須 具有淡定從容地面上下運馬車的技能。但許多馬匹不愿意進到運馬車那樣的窄小封閉式并且灰暗的自然環境，在進到運馬車時發生各種各樣抵觸的主要表現。
為了更好地處理馬匹進到運馬車的難題，大家必須從馬匹的方向入手來獨立思考。做為被覓食動物，馬更喜歡在對外開放、寬敞的區域里日常生活，那樣他們能夠清晰地觀查周邊的自然環境，及時處理風險。被覓食動物非常少會在一個窄小密閉空間歇息，由于如果有掠食者發生，它會像甕中之鱉，插翅難飛。這就是為啥許多馬擔心進到運馬車。
馬反感運馬車還有一個因素便是，運馬車是他們不常常見到的東西。針對沒見過的東西，馬經害怕恐懼，而馬不容易對能在馬房或圍場中常常能看見的東西害怕恐懼。此外，運馬車還會動，會產生極大響聲（在立刻車的時候會有聲音，汽車啟動時還會有聲音）。
馴馬師尼克松·德克爾曾說過，會讓馬害怕恐懼的東西有三種，“沒見過；會動；會傳出怪異響聲”。對馬而言，運馬車真是是“一級警報”。
在開始學習如何協助馬匹戰勝恐懼心理狀態以前，大家必須先了解調馬全過程中哪些該做，哪些不應該做。
次下車時，為自己和馬匹空出足夠的室內空間，別著急，讓馬匹和自身都維持在一個較為輕松的情感環境中。
假如馬匹不肯進入車內，找一個助手；
開啟運馬車的全部車窗玻璃和門，讓運馬車內部維持亮堂；
當馬匹進入車內后，用零食獎賞馬。
不必在一個噪雜的條件中裝貨；
在規定馬匹下車時，不必立在馬匹的正前，那樣做會給馬工作壓力，而且會遮擋馬的路；
不能用食材馬匹進入車內。 
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