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目前廣泛應用于河道上的橋梁主要有固定式鋼筋水泥混合結構橋、臨時搭架橋、浮箱橋。固定式鋼筋水泥混合結構橋其缺點為建造周期長、施工難度大、建筑成本高、橋下船只通行高度有限。臨時搭架橋其缺點為橋梁穩定性差、水上作業難度高、不利于橋下河道船只通行。浮箱橋其缺點為易受水流影響、擺幅大、河道船只無法通行、橋梁浮于河道水面上，阻攔水體流動，易造成河道排水不暢。
為了克服現有技術中橋梁建造周期長、施工難度大、建筑成本高、穩定性差、擺幅大、河道船只無法通行、排水不暢等缺陷，本實用新型提供一種采用折疊技術的小型河道折疊橋系統，在不使用時，可將橋梁折疊起來，不影響河道上船只正常通行；需要橋梁通行時，將橋梁展開，連接河道兩岸。
本實用新型解決其技術問題所采用了以下的技術方案是：小型河道折疊橋系統，其主要包括：建筑物、折疊橋裝置、護欄裝置、閘門裝置、卡位裝置、液壓缸、支撐座、鏈條、拉帶、主橋裝置、副橋裝置、橋支座、主軸、警示燈、主橋架、鉸接頭、鉸接器、防滑條、副橋架、左接頭、中間接頭、右接頭、鏈條導向器、扣板、護欄座、主欄桿、副桿、欄條、鉚釘、調節器、電機、支桿、卡位架、限位開關、卡位座；
鐵路跨橋是一種特殊的橋梁結構，主要用于鐵路線路的跨越。它們通常具有以下特點：
1.高度：鐵路跨橋通常比其他類型的橋梁更高，因為它們需要跨越鐵路線路，而且還需要考慮到鐵路車輛的高度。
2.強度：鐵路跨橋需要承受巨大的重量和壓力，因此必須具有足夠的強度和穩定性。這通常需要使用高強度的建筑材料，如鋼筋混凝土或鋼材。
3.跨度：鐵路跨橋的跨度通常比其他類型的橋梁更大，因為它們需要跨越更寬的河流、峽谷或其他障礙物。
4.設計：鐵路跨橋的設計需要考慮到許多因素，包括鐵路車輛的重量、速度、運行頻率等。此外，還需要考慮到風速、、洪水等自然災害的影響。
5.維護：鐵路跨橋需要定期進行維護和檢查，以確保其安全性和穩定性。這通常需要的橋梁工程師和維護人員。
總的來說，鐵路跨橋是一種復雜而重要的橋梁結構，它們在鐵路運輸中起著至關重要的作用。
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