供應信息
國內外使用的伸縮裝置主要分為有砟軌道橋梁伸縮裝置和無砟軌道橋梁伸 縮裝置，無砟軌道橋梁伸縮縫裝置由一次成型的特種異型材金屬連接條、防水帶以及錨固 裝置三部分構成；有砟軌道橋梁伸縮裝置除上述三部分外，還包括擋砟蓋板共四部分組 成。伸縮裝置的施工，一般采用梁體混凝土澆筑時將一次性安裝到位和在梁端預留槽口后 現場安裝異型材金屬連接兩種方式進行。國外鐵路橋梁伸縮裝置的結構形式主要以“V”型、 “U”防水帶為主，一次性安裝到位，所不同的僅是防水帶固定形式的區別。在道床結構層安 裝以后，若在未拆除道床結構工況下，對伸縮裝置整體或部件均不可檢修和更換。
鐵路伸縮跨橋產品介紹：
電動鐵路伸縮跨橋是一種用于連接鐵路兩側搭設臨時通道的設備。跨橋由2節組成，外節主體安裝在鐵路一側地坑內，安裝后與地面齊平；內節可伸縮至對面鐵路的另一側，伸縮到位后與地面搭接或者支腿支撐。這樣便可在鐵路上快速搭接過qiao，供人員與車輛通行。不使用時則把內節回縮至外節內，不影響火車通行。山東榮世以獨有的產品設計，使鐵路不再是無法逾越的障礙，方便了鐵路兩側貨物的轉移搬運。目前該產品已廣泛用于各火車站的行包房、貨運站以及礦山鐵路站等場所。
伸縮跨橋是一種特殊的橋梁結構，主要用于應對自然環境引起的溫度變化、等引起的大幅度變形。這種結構的優點在于能夠適應較大的水平位移和扭曲變形的需求,使得車輛在通過時不會受到阻礙或中斷的情況發生。
在實際應用中，由于交通流量增大或者地質災害的發生而產生的較大外力作用會使原有路面產生不可逆轉的破壞甚至毀壞整個道路系統，然而使用預應力混凝土作為主要材料的公路鋼箱梁具有強度高、整體性能好、防火性好以及維修費用低等特點使其成為理想的替代材料之一.
您好，歡迎蒞臨金力機械，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
