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一般運馬車上，馬匹與馬夫同處于三個獨立馬格，新馬車則是馬匹都在同一空間內，由可移動的隔板獨立分隔，隨行馬夫可在馬格前的獨立空間，透過閉路電視，觀察馬匹情況，有需要時進出馬格照料馬匹。
每部運馬車有閉路電視，記錄馬匹全程一舉一動，馬會利用全球定位系統(tǒng)，運馬車行蹤。支援車隊上有獸醫(yī)、機械工程及保安部人員隨行，應付沿途可能發(fā)生的事故。
近年來，隨著群眾生活條件不斷改善，自駕旅居車（俗稱“房車”）出游逐步成為旅游業(yè)發(fā)展的新形式，但旅居車特別是旅居掛車也面臨著正常通行受限、受阻等問題。個別地方以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車不得進入高速公路行駛”的規(guī)定為依據，禁止旅居掛車在高速公路上通行；部分地方為減少機動車污染物排放，出臺了限制掛車進入城區(qū)或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規(guī)定，將旅居掛車一并納入限行車種。為貫徹落實《關于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》（國發(fā)[2014]31號）有關要求，規(guī)范旅居掛車上路通行的政策措施，促進我國旅游業(yè)健康發(fā)展，現將有關工作要求通知如下：
各地有關貫徹執(zhí)行情況請及時上報我局。
隨著2021年東京奧運會馬術比賽、2021年全運會馬術比賽、2022年杭州亞運會馬術比賽……一系列大型賽事的助推，不難想象，未來全國的馬術比賽只會更多，參與馬術的群體只會更廣泛！
如此多的比賽，絕大多數參賽騎手的馬匹，還必須跟著俱樂部的馬車，或者與別人拼運馬車，才能順利完成一次比賽。現在全國絕大多數城市，都對包括運馬車在內的大型貨車進入市區(qū)有著嚴格的時間限定，這就導致可能一分鐘的比賽，需要兩三天的提前準備和不必要的開支花銷：提前聯(lián)系馬車或者拼車運馬去賽場、租馬房、比賽完等著其他馬都到齊之后才返程、有些大型運馬車還得配備專門的司機……如果因為運馬車的問題，一分鐘的比賽迫使自己租兩三天的馬房，不僅錢多花了，馬待著也不舒服，作為馬主也憂心忡忡。而這些，已經成為“看起來很正常”的事情。
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