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固定式升降機的客戶經(jīng)常的與它打交道，但是大家有沒有特別的注意固定式升降機的電氣保護問題呢？電氣保護包括哪些方面呢？
1、固定式升降機的交流電源應采用TN-S供電系統(tǒng)。如因當供電系統(tǒng)原因不能實現(xiàn)時，至少從總電源開關的出線端開始，零線和接地線應始終分開。
2、各操作位置應設置操作裝置，各操作裝置應能夠起到作用，且應依靠持續(xù)力進行控制。控制手柄應醒目標識'升、降'的操作方向，標識應當與實際動作一致。服務樓層大于或等于3層的升降平臺，只能在工作臺上設置操作裝置。
3、應在各操作位置設置方便操作的緊急斷電開關，在緊急情況下，應能切斷升降平臺總電源。緊急斷電開關應是不能自動復位的。
4、電氣系統(tǒng)控制線路應當采用安全電壓或采取可靠的防觸電保護措施；手動控制按鈕的電壓不得大于60V.
5、缺相和錯相保護，三相交流電供電的升降平臺，應設置缺相和錯相保護，當電源缺相或錯相時，設備電源應不能接
6、失壓保護，總電源應有失壓保護。當供電電源中斷時，應能自動斷開總電源回路，恢復供電時，不經(jīng)手動操作，總電源回路不能自行接通。
固定升降平臺在升降卸貨過程中，升降臺是由液壓系統(tǒng)驅動，靠液壓缸的工作壓力要調整得盡可能小，只要能將靠車板和壓車梁驅動與車輛接觸上，然后將靠車和壓車液壓缸鎖閉，就能保證車輛在翻轉過程中固定不動。如果固定升降平臺壓車液壓缸一直處于鎖閉狀態(tài)將車輛固定死，當貨物全部卸出后，壓車梁作用于車輛上的夾緊力就等于車輛所載貨物的自重(約50t)才能平衡彈簧力。這么大的夾緊力肯定超出了標準允許的范圍，嚴重影響了車輛的使用壽命。 壓車部分采用了一種特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸，整個消除彈簧力的過程主要通過活塞桿1和活塞桿2的移動在液壓缸內部就實現(xiàn)了，而且活塞桿2的大可移動行程可設置為車輛轉向架彈簧的大壓縮變形量，避免因活塞桿2移動過大造成活塞桿1帶著壓車梁松開太大引起車輛脫軌或掉道。另外，將集成液壓控制閥的閥組直接安裝在壓車液壓缸上，省略了液壓缸和閥組間的連接管路，避免因管路泄漏而出現(xiàn)壓車液壓缸不保壓的問題。
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