固定式升降機的客戶經(jīng)常的與它打交道,但是大家有沒有特別的注意固定式升降機的電氣保護問題呢?電氣保護包括哪些方面呢?
1、固定式升降機的交流電源應采用TN-S供電系統(tǒng)。如因當供電系統(tǒng)原因不能實現(xiàn)時,至少從總電源開關的出線端開始,零線和接地線應始終分開。
2、各操作位置應設置操作裝置,各操作裝置應能夠起到作用,且應依靠持續(xù)力進行控制。控制手柄應醒目標識'升、降'的操作方向,標識應當與實際動作一致。服務樓層大于或等于3層的升降平臺,只能在工作臺上設置操作裝置。
3、應在各操作位置設置方便操作的緊急斷電開關,在緊急情況下,應能切斷升降平臺總電源。緊急斷電開關應是不能自動復位的。
4、電氣系統(tǒng)控制線路應當采用安全電壓或采取可靠的防觸電保護措施;手動控制按鈕的電壓不得大于60V.
5、缺相和錯相保護,三相交流電供電的升降平臺,應設置缺相和錯相保護,當電源缺相或錯相時,設備電源應不能接
6、失壓保護,總電源應有失壓保護。當供電電源中斷時,應能自動斷開總電源回路,恢復供電時,不經(jīng)手動操作,總電源回路不能自行接通。









固定升降平臺在升降卸貨過程中,升降臺是由液壓系統(tǒng)驅動,靠液壓缸的工作壓力要調整得盡可能小,只要能將靠車板和壓車梁驅動與車輛接觸上,然后將靠車和壓車液壓缸鎖閉,就能保證車輛在翻轉過程中固定不動。如果固定升降平臺壓車液壓缸一直處于鎖閉狀態(tài)將車輛固定死,當貨物全部卸出后,壓車梁作用于車輛上的夾緊力就等于車輛所載貨物的自重(約50t)才能平衡彈簧力。這么大的夾緊力肯定超出了標準允許的范圍,嚴重影響了車輛的使用壽命。 壓車部分采用了一種特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸,整個消除彈簧力的過程主要通過活塞桿1和活塞桿2的移動在液壓缸內部就實現(xiàn)了,而且活塞桿2的大可移動行程可設置為車輛轉向架彈簧的大壓縮變形量,避免因活塞桿2移動過大造成活塞桿1帶著壓車梁松開太大引起車輛脫軌或掉道。另外,將集成液壓控制閥的閥組直接安裝在壓車液壓缸上,省略了液壓缸和閥組間的連接管路,避免因管路泄漏而出現(xiàn)壓車液壓缸不保壓的問題。

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