關于加掛車這件事,咱們可以看關法規,法規中明確寫到了:C6的準駕車輛是總質量小于(不等于)4.5噸的汽車列車。
什么意思?很明顯這就是說,C6能開的車,是主車(藍牌輕卡)+掛車(后面的拖掛)+貨物整體的重量,不大于4.5噸。也就是說你雖然加了一輛掛車,但總質量并沒有變,反而因為加了掛車,所以車輛自重大了,你能裝的貨反而更少了。
那如果超過了4.5噸怎么辦呢?不好意思,超過了這個數的話,不好意思,您只能用A2本去開了。如果需要A2本的話,這車你還開嗎?我相信看到這里,很多人肯定就放棄“藍牌輕卡+掛車”這種組合的想法了。









全掛車是與半掛車相對的,大的不同在于全掛車可以實現獨立站立,其車軸的安裝分布能均勻承擔車廂的重量,因此即使不與牽引車相連也能平穩直立。前方的牽引車只需要提供牽引動力,因此用掛鉤連接即可。
一架典型的全掛車一般由車架、貨臺(上裝)、牽引桿(架)、轉向裝置、懸架、制動系統、信號系統等組成。與半掛車相比,全掛車在山區或崎嶇道路上的行駛穩定性較強,這主要得益于其與牽引車之間的牽引桿或牽引架可以上下左右擺動。但相對的,缺點也比較明顯,高速行駛的情況下穩定性差,容易出現制動甩尾、牽引架斷裂等事故,因此主要用于碼頭、工廠、港口等場區內運輸。

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