圖上的車輛,確實(shí)是一輛4米2的貨車,后面拖這一個(gè)掛車,而這輛掛車的體積還真是不小,估計(jì)牽引車加上掛車的整體容積,超過一輛6米8應(yīng)該是輕輕松松了。
而從圖片的細(xì)節(jié)來看車上拉的應(yīng)該都是類似泡沫箱子或者是紙箱子一類的輕貨,其重量應(yīng)該不會(huì)太大。關(guān)鍵是根據(jù)這位卡友所說,這輛車上的是藍(lán)牌,也就是C1就能開的4米2普通貨車牌照。這方量,加上這低門檻,這車是不是有點(diǎn)逆天了呢?
如果這種拖掛車要是再能拉得噸數(shù)多一點(diǎn),小編相信,未來這種車真的要橫行市場(chǎng),掀起一陣新的“內(nèi)卷”了。








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掛車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣,根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)車架承載面,滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。
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掛車與“單體式”汽車相比,更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。
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