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目前對于在地面通過按鈕控制的裝卸升降平臺，由于其自動化控制水平較低，在施工運行過程中，大量存在以下的問題。
1.速度單一、啟制動沖擊大、乘員感覺不適等缺點。因此，傳統的繼電接觸器自動控制系統已經越來越不能滿足施工現場的需要裝卸升降平臺。
2.按鈕動作時間和繼電器、接觸器觸頭響應時間隨著元件老化而變化的不確定，造成了電動機響應滯后，使停車位置與目標位置誤差較大，而且起升距離越大，誤差越難控制。
3.一般情況下是沒有超載限制的，只能靠控制人數或估計物料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動平層功能，因此目前裝卸升降平臺在工作中其運行是被動的，不能確定載荷率，使施工液壓升降機的運輸能力得不到充分發揮，很多的能量及時間浪費在空車往返運行上。
4.裝卸升降平臺的司機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進入吊籠運行通道內的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導致事故的發生。
裝卸升降平臺作為施工現場的主要危險源之一，應在安裝和使用過程中嚴格執行相關標準并建立相應的管理制度，方能有效地減少或事故的發生。
裝卸登車橋裝卸起貨來是非常好用的一款機械設備，本身有一定的坡度，具備了公路橋梁的作用。別覺得挪動登車橋的體積非常大，事實上它是十分簡約的常用工具，操作過程起來也不會那么復雜，一起來看一下挪動登車橋要怎么操作？一、裝卸升降平臺每臺子上邊全是會配備有一份操作手冊，顧客朋友在使用前，要對它進行詳細的文章閱讀；二、要特別注意裝卸升降平臺盡量在整平牢固的路面上工作上；三、倘若要裝卸升降平臺，將接地系統連接板先收縮，調節支撐架及可調節支撐腿要回收利用離開路面，用電叉車或其他機械設備外伸接地系統連接板一端挪動，在移動輪的作用下可以簡易移動到必須的位置；四、裝卸升降平臺在使用前先用搖把調節好調節支撐架，保證登車橋廚房臺面與貨箱路面在同一平面內，接著將唇板和貨箱合乎成一體；五、松垮裝卸升降平臺每一個可調節支撐腿的鎖緊螺母，將每一個可調支撐腿調到碰觸路面并稍微承受力才行，保證每一個可調支撐腿及調節支撐腿均衡承受力，不能讓調節支撐腿離開路面，接著卡緊每一個調節支撐腿的鎖緊螺母；六、將掛鉤鉤住裝卸升降平臺海運集裝箱或貨箱可以鉤住的承受力之處，保證鏈條承受力。避免登車橋與貨箱歸依相對移動或翻轉；七、學會放下裝卸升降平臺汽車尾板連接板保證連接板與路面無高度差，進行無臺階式馬上登車橋工作中。這時，登車橋準備好，就可以慢慢工作中了。
1. 移動式裝卸貨平臺又稱為集裝箱卸貨升降機在使用前整體推移到一個地面平整而且裝貨車輛能方便于停放的地方，并將電源線拉接到有電源插座的位置把插頭插上接通電源，再將本機的電源保護開關合上，按動升降控制按鈕，當聽到液壓站電機轉動響聲而升降臺卻不上升的情況時，有可能是電機反轉，請將電源轉換開關扳到另外一個方向便可電機正常轉動。
2.由于裝載車輛車箱有高低現象，本機已設置平臺舌板的滑輪調節板，用戶可根據裝貨車的高低自行調節高度。
3. 在裝卸貨前，將本機后面的調節鏍絲桿調整至撐起至后面萬向輪離地面方可使用。
4. 在裝卸貨時，貨物推上平臺后，應將平臺前面的防護鏈條掛上，預防貨物滑落。
5. 本登車橋嚴禁人貨載，貨物裝上平臺后掛上防護鏈條，工作人員應站立于地面控制平臺升降作業。
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