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無論是馬術(shù)運動還是傳統(tǒng)賽馬，這兩項與馬有關(guān)的運動都起源于18世紀，在歐洲有著悠久的歷史。
然而，世界輛運馬車卻出現(xiàn)在1956年，是一輛拖掛式運馬車，由德國Bockmmann公司制造。
兩年之后的1958年，輛為馬術(shù)運動運送賽馬的自行式運馬車誕生，它是一輛小型的可容納2匹馬的bumper pull 型運馬車由美國Stidham公司制造。早期運馬車體積小，僅運輸馬匹，配置簡單，車型單一。
后來經(jīng)過一段時間的發(fā)展，運馬車的制造技術(shù)漸漸成熟起來。運馬車不僅僅是育馬場、賽馬場、馬術(shù)隊的專有運輸設(shè)備，許多私人馬主和家庭也開始購買這種車。到20世紀90年代中期，運馬車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長為一個數(shù)十億美元的市場，制造商加大新材料、新技術(shù)應(yīng)用并大力研發(fā)新品，大批量的流水線標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式開始出現(xiàn)。
目前國外市場所需馬車以拖掛型居多，多為家庭和馬術(shù)愛好者購買，而馬術(shù)隊等專業(yè)機構(gòu)則更多選擇自行式運馬車。
奧運會馬術(shù)已經(jīng)拉開了戰(zhàn)幕，代表中國出戰(zhàn)的是一位高顏值中英混血——華天，他也是獲得奧運會資格的中國騎手。小伙子2008年為代表中國出征北京奧運會，毅然放棄了英國國籍。時隔8年重新回到奧運會，他又創(chuàng)造了中國奧運馬術(shù)項目新紀錄。
一項運動的發(fā)展需要時間，更需要大眾給予關(guān)注。雖然受到各種條件限制，馬術(shù)這項運動很難走進普通人的生活，但這并不妨礙大家出于興趣，了解一下這方面的知識，無論是文章介紹的運馬車，還是馬術(shù)比賽本身，對于個人和項目的普及發(fā)展都有益處。
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