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為了促進旅游業(yè)健康發(fā)展，還發(fā)出通知，要求各地交管部門切實保障旅居掛車正常的通行權(quán)利，都有撐腰了，我們這些吃瓜群眾還怕什么？
我國是全世界汽車產(chǎn)銷國家，但是旅居房車產(chǎn)業(yè)卻才剛剛興起，因為國內(nèi)道路資源相對緊張，但基數(shù)還是大的。拖掛房車成了一個比較尷尬的存在，掛車因為操控性不夠靈活，有些道路會限行，拖掛房車也會受到一定的影響。
有些地方甚至會一刀切，個別地方還會以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車不得進入高速公路行駛”的規(guī)定為依據(jù)。
禁止旅居掛車在高速公路上行駛；更有甚者以減少機動車污染物排放，出臺了限制掛車進入城區(qū)或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規(guī)定，并把旅居掛車也納入了限行的車型。這對拖掛旅居房車是很不公平，首先旅居房車與那些工作用的掛車，有明顯的不同，有本質(zhì)的區(qū)別，旅居掛車不屬于全掛拖斗車，上面是可以住人的，完全是為了旅居而存在的。
很多地方對旅居車采用了一刀切的辦法，沒有合理去看待旅居掛車，這樣會打擊剛剛興起的旅居掛車的勢頭，更會打擊對熱愛旅居掛車人們的熱情，也會抑制旅居掛車的旅游業(yè)。
升降尾板
運馬車的后門或側(cè)門設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時設(shè)置側(cè)門上下馬匹，斜載馬匹時設(shè)置后門上下馬匹。
打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。
容量：6匹馬
運馬車通常分為普通級和賽馬級。普通運馬車注重便捷，僅設(shè)置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，多則9-12匹。相比之下，賽馬運輸車則更為舒適和專業(yè)，盡顯“以馬為本”的宗旨。
運馬車一次可運輸6匹馬，運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適，為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”，視頻中的運輸車為“直載”。
隨著新冠疫情之后美國速度賽馬比賽的重新開放，這10匹賽馬是從佛羅里達出發(fā)，運到美國紐約州練馬師蓋理文(Christophe Clement)的馬房參加比賽的。負責承接此次運馬任務(wù)的公司隨后發(fā)表聲明：“雖然我們的司機試圖營救這些馬匹，但火勢太大，顯然是不可能的。兩名駕駛員已被送往醫(yī)院，一名駕駛員已經(jīng)出院，另一名正在接受煙熏。”
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