一般運馬車上,馬匹與馬夫同處于三個獨立馬格,新馬車則是馬匹都在同一空間內,由可移動的隔板獨立分隔,隨行馬夫可在馬格前的獨立空間,透過閉路電視,觀察馬匹情況,有需要時進出馬格照料馬匹。
每部運馬車有閉路電視,記錄馬匹全程一舉一動,馬會利用全球定位系統,運馬車行蹤。支援車隊上有獸醫、機械工程及保安部人員隨行,應付沿途可能發生的事故。







運輸,意味著馬無法經常進食和飲水,或者日常慣例被打破。預防應該是你的當務之急,因此,“幫助馬的消化系統做好準備”需要在出發前幾天就開始實施。如果有條件,從原本的馬場帶足夠的,能供馬在旅途和比賽過程中飲用的水。如果沒有條件,那么訓練馬從水桶中喝水,并在水中添加20克左右的蜜糖或者10-20克左右的電解質以增加水的味道。有些馬喜歡甜味,有些馬喜歡咸味。水源不同,水的味道也不同。通過蜜糖或電解質增加水的味道能讓馬在運輸過程中快樂的飲水。
在運輸前幾周,確保馬攝入好的營養添加劑,特別是劑(例如:硒,維生素E),還有的電解質。
運輸過程中,的飼料不是谷物,而是的草料。在出發前的一天或兩天,降低馬飼料中谷物的比例,在運輸期間,飼料中應該完全不含谷物或精飼料。草料能提供豐富的纖維,幫助馬維持腸道蠕動,維護水合狀態。為預防,做好充分的準備工作。


實際看來,自行式運馬車內置驅動力,其外型相近廂式運輸車,拖掛式運馬身不帶動力,必須別的車子牽引帶,有中置軸掛車構造和大貨車構造。載馬式就是指用以單一考慮運送坐騎規定的運馬車,旅居生活式指除開考慮所述規定以外,還配置供馬夫等工作人員日常生活定居設備的運馬車。
一般來說,運馬車根據轎車或掛斗汽車底盤改裝,由汽車底盤、廂體和型設備構成。廂體內部包含馬廄倉、原材料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作中安全通道、飲用水系統軟件、排風系統等,更技術專業的還裝有美團騎手更衣室、緊急倉這些。
上邊大家提及,運馬車分成普通和賽馬級。一般運馬車重視方便快捷,僅設定馬廄倉、原材料倉和必需的水和排風系統,少則裝4-8車,更多就是9-12匹。比較之下,賽馬運輸車輛則更加舒服和技術專業,盡展“以馬為本”的服務宗旨。
賽馬運輸車輛的馬廄倉室內空間寬闊舒服,直載和斜載方法都是有,但以便確保坐騎在運送全過程中“不癥狀”,以直載占多數。
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