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1、當移動登車橋需要從一個地方移動到另一個地方時，首先將移動登車橋的兩個支撐腳搖動，直到兩個后輪落地。然后用液壓裝置將后輪向上滾動，調整高度使之與叉車高度相匹配，然后通過叉車直接牽引至使用位置。
2、移動式登橋非裝卸作業(yè)暫時停止時，導板需要收回并停放在位置。如果放在室外，必須蓋上防雨布、防雨和防曬霜，以防甲板漆受潮生銹。同時，提升前端固定支架，可使移動式登橋輪胎離地，避免負重，減少輪胎損壞。如果在存放過程中注意到以上幾點，不僅可以延長橋的使用壽命，而且可以避免不必要的麻煩。
壓動升柄使登車橋上升至高于車廂地板，車輛到位，松開回油閥，登車橋下降并使唇板平穩(wěn)地塔接到車輛尾部，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時液壓系統(tǒng)不受力，可以開始作業(yè)，作業(yè)結束后松開固定鏈壓動手柄登車橋上升，車輛走開登車橋復位，然后把登車橋尾部抬起掛于車上移動。
1、首先要搞清楚自己的使用場地，是固定的位置上下貨，還是移動的位置上下貨。因為登車橋分為：移動式登車橋和固定式登車橋兩種，顧名思義：移動式登車橋就是在不固定的位置可以上下貨，固定式登車橋就是把登車橋安裝在一個固定的位置就行上下貨。
2、了解了登車橋的種類后，就要根據(jù)自己的使用頻率和額定重量來選擇型號大小來擬定技術參數(shù)。以及設備的組成和配件的品牌，還有工作的原理。
3、根據(jù)以上所了解的，在進入市場進行詢價，因為同類型的登車橋，不同的廠家生產的有很大的差異，不緊是在工藝制作上，還有在設備的配置上。所以我們盡量選一些的品牌，質量有保障。另外盡量選擇離使用地較近的公司，這樣在售后服務上有一定的保障。
固定式登車橋在待機狀態(tài)下，電氣系統(tǒng)仍然在運行，容易發(fā)生電路故障。在雷暴天氣中，容易發(fā)生和泄漏。為了保證設備的正常運行，禁止在額定過載負荷內運行，但許多用戶盲目追求使用效率，甚至在提升過程中出現(xiàn)過載，只會適得其反。它不僅可以檢測液壓登機橋的安全性能，還可以進行預熱，使液壓缸、馬達，尤其是液壓油(冬季效果明顯)的流動性提前進入工作狀態(tài)，降低工作阻力，節(jié)約電能。
此時在電腦屏幕后方的你關于知識也許比我在行，但也許沒有我強。此時此刻讓我們站在同一層次俯視彼此，因為人都是抬頭自卑，低頭自得，平視才能看見真正的自己明白自己真正的長與短。就如登車橋看似簡單的一個連接橋梁，但它的產品參數(shù)及使用方法卻遠比它的表面要來的復雜。我們就從關于登車橋的幾個度說起吧！
1.長度，移動登車橋一般全長10米左右，根據(jù)噸位的不同，承載重量不同，6噸的10500mm,8噸的11200米、10噸的11300米。非常適合在露天空場的地面擺放使用。
2.坡度，移動登車橋自身必須有一定的坡度才能使叉車駛入車廂內進行貨物裝卸坡度長度也有所不一，有坡度上為7000mm、7500mm、8000mm不等，主要考慮安全性和使用的穩(wěn)定性。
3.寬度，登車橋還必須有一定的自身寬度，如何寬度太小不利于叉車行駛裝卸貨物，寬度太大則有占據(jù)一定空間，大可不必。所以一個合理的寬度是很必要的，通常情況下移動登車橋的寬度為1800mm，2000mm，2100mm。而橋寬度則分內寬與總寬，內寬我們已經說過是通道寬度，總寬主要是兩邊的護欄的寬度加上通道寬度。在使用上總寬可以忽略不計，大家還是關心內寬也就是所以的通道寬度。
4.高度，升高高度作為登車橋為重要的一項，高度可根據(jù)貨物的車輛不同，進行高低調節(jié)使之能夠與車廂臺面持平進行批量裝卸貨物。由于不同廠家生產移動登車橋，設計制造臺面高度與地面距離也有所不同，有離地面1000mm,1200mm。通過液壓升高行程高度有300mm、400mm、600mm不等，移動登車橋自身高度加上行程高度高度為1800mm幾乎所有貨運車輛都可以滿足（一般車輛1600高度）。
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