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鐵路伸縮跨橋適用范圍：
1、適用范圍：客運(yùn)專線常用跨度橋梁，橋梁類型包括有碴梁和無碴梁；單線梁和雙線梁；線間距為4.6m~5.0m。
2、主要內(nèi)容：本產(chǎn)品為客運(yùn)專線常用跨度橋梁橋面附屬設(shè)施，包括時速250公里和時速350公里常用跨度橋梁橋面附屬設(shè)施，適用位移量在0~160mm之間的鐵路橋梁工程。
3、位移量分為四級：±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。
國內(nèi)外使用的伸縮裝置主要分為有砟軌道橋梁伸縮裝置和無砟軌道橋梁伸 縮裝置，無砟軌道橋梁伸縮縫裝置由一次成型的特種異型材金屬連接條、防水帶以及錨固 裝置三部分構(gòu)成；有砟軌道橋梁伸縮裝置除上述三部分外，還包括擋砟蓋板共四部分組 成。伸縮裝置的施工，一般采用梁體混凝土澆筑時將一次性安裝到位和在梁端預(yù)留槽口后 現(xiàn)場安裝異型材金屬連接兩種方式進(jìn)行。國外鐵路橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)形式主要以“V”型、 “U”防水帶為主，一次性安裝到位，所不同的僅是防水帶固定形式的區(qū)別。在道床結(jié)構(gòu)層安 裝以后，若在未拆除道床結(jié)構(gòu)工況下，對伸縮裝置整體或部件均不可檢修和更換。
在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域中，鐵路路軌和站臺間都有一個很大的高度落差，機(jī)動車輛根本 無法穿越，尤其是涉及跨越鐵路路軌的運(yùn)輸作業(yè)中，如果要將貨物運(yùn)送到對面去，就必須通 過繞道天橋或地道，這樣需要繞很遠(yuǎn)的路途，很不方便，且效率低下。
實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種快速伸縮式鐵路跨橋，可以實現(xiàn) 快速搭建鐵路路軌跨橋的目的，提高車站內(nèi)的物流速度，且完成后能迅速縮回，不影響列車 的通行。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該種快速伸縮式鐵路跨橋，其 特征是，包括平板狀的伸縮面板，所述伸縮面板兩側(cè)邊可滑動的嵌在兩個相互平行的軌道 內(nèi)，所述軌道固定在混凝土結(jié)構(gòu)的地基上；所述伸縮面板的上側(cè)是與地面平行的支撐平板； 所述伸縮面板的下方有與混凝土地基連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述伸縮面板前端下方有高度可調(diào) 節(jié)的支撐裝置，前端鉸接一個可轉(zhuǎn)動的小面板，所述小面板與伸縮面板間設(shè)置頂起裝置。所述的伸縮面板與軌道配合處有滾動體。所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動的齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)通過減速器驅(qū)動一齒 輪，齒輪與齒條嚙合，所述齒條固定在伸縮面板的下側(cè)面。所述的支撐裝置為液壓缸。所述的頂起裝置為液壓缸。本實用新型的有益效果是通過可伸縮式的跨橋可以快速搭建鐵路跨橋，大大提 高了物流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。利用液壓動力伸縮板面，開放式坑位設(shè)計，叉車等搬運(yùn)車輛通過它直 接鐵路進(jìn)行貨物的批量運(yùn)輸，僅需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)。它使企業(yè)減少了大 量的勞力，提高工作效應(yīng)，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
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