供應信息
鐵路伸縮式橋跨稱橋孔結構.上部結構.
橋梁
橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋梁結構安全的保證.包括(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)、(2)支座系統、(3)橋墩、(4)橋臺、(5)墩臺基礎.五小部件是指直接與橋梁服務功能有關的部件,過去稱為橋面構造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.
作為第三座上跨京廣鐵路橋，項目總投資2.2億元，由金力機械建設有限公司施工承建，北京交達工程管理集團有限公司監理。大橋總長530米，實跨331米，寬20米，設計雙向4車道，其中車行道寬18米。西連前進路，東接山塘路，從西往東依次與新站路、京廣鐵路、車站路、勞動路相交。大橋不僅搭建起汨羅城東、城西的快速通道，還因為順應了未來片區發展的需要，拓展城市空間格局，有效改善沿線居民出行環境，被老百姓稱為“民心工程”。
“跨鐵路架橋，較高的難度要數‘橋板’運輸與吊裝，主橋的“橋板”就是箱梁，總共60片，每片重達160噸。每片箱梁架設，鐵路部門都只安排一個小時，在這‘黃金一小時’內，40多名工人分工協作，精準完成定位、掛鉤、起吊、落座、焊接等十多道工序。”工作人員告訴記者，為了讓大橋早日建成投入使用，全體參建人員不分晝夜，爭分奪秒，克服各種困難。前期拆遷，基樁、橋臺建設，加上后期的橋面鋪裝、附屬設施施工，整個工程用時14個月，刷新了汨羅大橋建設速度的記錄。
“以后開車從城西到中心城區，不怕堵啦！”通車儀式上，圍觀群眾紛紛為大橋的建成點贊。作為城市主干路，大橋設計車速為每小時40公里。大橋通車后，市民驅車從中心城區去火車站，不需屈原橋、屈原路繞行，僅需10分鐘便可抵達，比現在節省至少一倍以上的時間。
記者還從工程建設指揮部了解到，橋下4000平方米的富余面積將被有效利用，其中，山塘路與車站北路交叉處、屈原北路與前進路交叉處將設置95個停車位及綠化帶，西側將建設壓縮式垃圾站及公廁。停車場建成后，將有效緩解周邊停車壓力。
電動伸縮式跨橋分為固定式、移動式、主要動力有電動式、液壓式、氣動式、手動式。伸縮式鐵路跨橋可作為臨時搭建橋梁也作為固定式長期使用橋梁。利用液壓動力伸縮板面，開放式坑位設計易于清潔，液壓自動功能裝置，面板采用整塊鋼板制成，堅固耐用。叉車等搬運車輛通過它直接鐵路進行貨物的批量運輸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。架設速度快簡單方便、使減少大量的勞力，提高工作效應，獲取更大的經濟效益。
適用范圍：
電動伸縮式跨橋適用于鐵路、橋梁建設、大型建筑、、應急、搶險等行業。
金力公司主要致力于液壓升降機械的研發，主導產品有高空作業平臺、液壓升降機、升降平臺、登車橋等十幾個系列。金力采用靈活的生產系統能夠滿足客戶對升降平臺設計和制作上的特殊要求。在金力的設計和生產部門，能夠快速地為客戶提出的一系列特殊要求提供解決方案。我們的產品已成功的應用于航天、航空、、物流、、鐵路、化工、汽車等諸多行業。
您好，歡迎蒞臨金力機械，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
