





液壓式登車橋接電源方面使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因:
1、電源電壓過(guò)高時(shí)
當(dāng)液壓升降平臺(tái)電源電壓過(guò)高時(shí),電動(dòng)機(jī)反電動(dòng)勢(shì)、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比,則鐵損耗增加,導(dǎo)致鐵心過(guò)熱。而磁通增加,又致使勵(lì)磁電流分量急劇增加,造成定子繞組銅損增大,使繞組過(guò)熱。因此,電源電壓超過(guò)電動(dòng)機(jī)的額定電壓時(shí),會(huì)使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
液壓升降平臺(tái)接電源方面使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱
2、電源電壓過(guò)低時(shí)
電源電壓過(guò)低時(shí),若電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變,磁通將降低,轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大,定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加,造成繞線的銅損耗增大,致使定、轉(zhuǎn)子繞組過(guò)熱。
3、電源電壓不對(duì)稱
當(dāng)電源線一相斷路、保險(xiǎn)絲一相熔斷,或閘刀起動(dòng)設(shè)備角頭致使一相不通,都將造成三相電動(dòng)機(jī)走單相,致使運(yùn)行的二相繞組通過(guò)大電流而過(guò)熱,及至燒毀。
4、三相電源不平衡
當(dāng)三相電源不平衡時(shí),會(huì)使升降平臺(tái)電動(dòng)機(jī)的三相電流不平衡,引起繞組過(guò)熱。由上述可見(jiàn),當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí),應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無(wú)問(wèn)題后,再去考慮其他方面因素。
液壓升降平臺(tái)負(fù)載使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱


有許多類型的固定登車橋。 在使用過(guò)程中,固定登車橋可以在現(xiàn)場(chǎng)有效使用,無(wú)需裝載或卸載平臺(tái)或一些卸載場(chǎng)所。 如果物流站點(diǎn)上沒(méi)有裝載平臺(tái),則可以有效地使用登機(jī)橋作為補(bǔ)救措施。
固定登車橋在操作期間相當(dāng)于移動(dòng)的鋼制坡道,并且叉車也可以被有效地直接驅(qū)動(dòng)到卡車車廂中以進(jìn)行批量裝載和卸載操作。固定登車橋是現(xiàn)代物流基地非常容易看到的結(jié)構(gòu)形式。 它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)和終點(diǎn),是快速,安全的周轉(zhuǎn)產(chǎn)品和貨物的裝卸作業(yè)平臺(tái)。 裝卸作業(yè)平臺(tái)的高度是固定的,但轎廂往返運(yùn)輸車的高度不同,運(yùn)輸車與裝卸站之間總是形成一定的高度下降或間隙。 搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。 使用固定登車橋提供可靠的連接。 搬運(yùn)叉車可以安全快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸作業(yè)。 在操作過(guò)程中,只需一人操作,無(wú)需電源,即可有效實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
固定登車橋可有效實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的輔助設(shè)備,可調(diào)整整個(gè)設(shè)備的高度。 在使用中,可以有效地在卡車和倉(cāng)庫(kù)貨物平臺(tái)之間建立橋梁。
固定登車橋可有效實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸,在使用過(guò)程中大量減少勞動(dòng)力,有效提高了工作效率。 只有這樣,才能獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。
在固定式登機(jī)橋的運(yùn)行過(guò)程中卸載相對(duì)方便,設(shè)備穩(wěn)定性強(qiáng),維護(hù)成本低。 它非常適合用于裝卸場(chǎng)所和交通擁擠的場(chǎng)所的各種車輛。 移動(dòng)登機(jī)橋只需要由一個(gè)人操作,無(wú)需電源即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。 移動(dòng)式登機(jī)橋廣泛應(yīng)用于貨物平臺(tái)和移動(dòng)裝卸場(chǎng)所,無(wú)需裝卸設(shè)備。 它是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備的防滑裝置:該裝置采用鋼板焊接而成,可有效實(shí)現(xiàn)防滑功能,。

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