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在安裝裝卸升降平臺油管的時候，管道應該盡量短，橫平豎直，拐彎少。為了避免管道的皺折，減少壓力損失，液壓升降平臺管道裝配的彎曲半徑要足夠的大，管道懸伸較長時要適當設置管夾。管道盡量避免交叉，平行管距要大于100 mm來防接觸振動，并且便于安裝管接頭。
裝卸升降平臺油管管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。管接頭的種類很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種。按裝卸升降平臺的管接頭和管道的連接方式分，硬管接頭有擴口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭，它的規格品種可查閱有關手冊。裝卸升降平臺的液壓系統中油管與管接頭的常見連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用米制錐螺紋和普通細牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進行密封，廣泛的用于中、低壓液壓系統；細牙螺紋密封性好，常用于高壓系統，但要采用組合墊圈或0形圈進行端面密封，有時也可用紫銅墊圈液壓系統中的泄露問題大部分都出現在管系中的接頭上，為此對管材的選用，接頭形式的確定，管系的設計及管道的安裝都要認真的對待，以免影響整個液壓系統的使用質量。
裝卸升降平臺以后發展的動力分析:
1.裝卸升降平臺的方、尖外表正被流線點發跟圓弧形外觀所取代，改善了司為機的視野，提高操作安全性。如：豐田7系列液壓升降平臺裝有主動穩定系統（SAS），SAS采用一系列電子傳感器對液壓升降平臺負荷、運行速度、轉向角等參數進行測量，當測得潛在危險狀態時，SAS即開始工作，以提高液壓升降平臺橫向穩定性，從而達到安全作業的目的。
2.液壓升降平臺制造行業雖然已經歷了5年的高速增長，但是目前，中國液壓升降平臺不僅在國際市場，還是在，發展前景仍然樂觀。與此同時，液壓升降平臺市場競爭日趨加劇，外資企業已占據了市場，并開始轉攻中低端市場。面對發展的機遇和激烈的競爭，液壓升降平臺產品未來的發展趨勢應引起業內的高度關注。
3.高可靠性、性能優越的產品，以及裝備先進電子技術的機電一體化液壓升降平臺市場前景看好。 以倉儲發展為依托，發展新品種，特別是移動液壓升降平臺和堆垛車產品。計算機技術在小型升降臺上逐步得到推廣應用，并納人信息化控制。
4.自動倉儲系統、大型超市的紛紛建立，刺激了對室內搬運機械需求的增長。電動液壓升降平臺、移動液壓升降平臺、窄巷道液壓升降平臺等各類倉儲液壓升降平臺產品迅速發展。為了盡可能地用機器作業替代人力勞動，提高生產效率，適應城市狹窄施工場所以及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農舍、建筑物層內和地下工程作業環境的使用要求，小型及微型液壓升降平臺有了用武之地，并得到了較快的發展
1. 移動式裝卸貨平臺又稱為集裝箱卸貨升降機在使用前整體推移到一個地面平整而且裝貨車輛能方便于停放的地方，并將電源線拉接到有電源插座的位置把插頭插上接通電源，再將本機的電源保護開關合上，按動升降控制按鈕，當聽到液壓站電機轉動響聲而升降臺卻不上升的情況時，有可能是電機反轉，請將電源轉換開關扳到另外一個方向便可電機正常轉動。
2.由于裝載車輛車箱有高低現象，本機已設置平臺舌板的滑輪調節板，用戶可根據裝貨車的高低自行調節高度。
3. 在裝卸貨前，將本機后面的調節鏍絲桿調整至撐起至后面萬向輪離地面方可使用。
4. 在裝卸貨時，貨物推上平臺后，應將平臺前面的防護鏈條掛上，預防貨物滑落。
5. 本登車橋嚴禁人貨載，貨物裝上平臺后掛上防護鏈條，工作人員應站立于地面控制平臺升降作業。
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