鐵路伸縮跨橋縫體安裝
A 伸縮縫安裝之前,安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時,須調整組裝定位空隙值,伸縮縫定位寬度誤差為±2mm,要求誤差為同一符號,不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。
B 安裝時伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長,需將伸縮裝縫分段運輸,到現場后再對接,對接時,應將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上,使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏,并校直調正。用高質量的焊條,逐條焊接,焊接時宜先焊接頂面,再焊側面,后焊底面,要分層焊接,確保質量,并及時清除焊渣。焊接結束后用手提砂輪機磨平頂面。






濟南金力液壓機械有限公司是一家從事機械設備制造、銷售、安裝資質齊全的規范化企業,公司注冊資金五千萬元,現有員工150余人,專業技術人員40人。占地面積40余畝,新建兩個15000平方的標準化生產車間,是機械制造行業“安全生產標準化二級企業” 本公司已通過了ISO9001:2008國際質量管理體系認證。
企業主導產品為液壓升降平臺、立體停車庫、綠籬修剪機、運馬車等機械設備。
]隨著經濟建設的快速發展,作為經濟命脈的交通運輸業建設發展迅猛,國家賦予鐵路運輸更高的標準和更加繁重的任務。當前鐵路上使用的異型鋼橋梁伸縮裝置,包括成對設置的異型鋼,異型鋼側面或上面開有凹槽,異型鋼間設置有橡膠密封條,橡膠密封條兩端卡入型材的凹槽內。但是橡膠密封條兩端凸緣比異型鋼型腔大,安裝十分困難,費時費力,不容易安裝到位,在安裝過程中還容易造成密封條的損壞;同時安裝就位后,橡膠密封條無法從異型鋼上拆除,密封條破損或者使用到壽命后期不易更換,需對道床進行清翻,對鐵路行車的影響較大,存在嚴重不足。

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