一般來說,運(yùn)馬車基于汽車或掛車底盤改裝,由底盤、廂體和裝置組成。廂體內(nèi)部包括馬廄倉(cāng)、物料倉(cāng)、馬具裝備專儲(chǔ)箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等,更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應(yīng)急倉(cāng)等等。
上面我們提到,運(yùn)馬車分為普通級(jí)和賽馬級(jí)。普通運(yùn)馬車注重便捷,僅設(shè)置馬廄倉(cāng)、物料倉(cāng)和必備的水和通風(fēng)系統(tǒng),少則裝4-8匹馬,多則9-12匹。相比之下,賽馬運(yùn)輸車則更為舒適和專業(yè),盡顯“以馬為本”的宗旨。







我國(guó)運(yùn)馬車行業(yè)起步較晚,技術(shù)相對(duì)落后,早期多為普通貨車改裝而成,馬匹運(yùn)輸受傷的情況屢有發(fā)生。20世紀(jì)80年代,國(guó)內(nèi)才開始出現(xiàn)帶有馬隔柵欄和上下馬匹裝置的運(yùn)馬車。21世紀(jì)初,隨著國(guó)內(nèi)馬術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和吸收,我國(guó)也出現(xiàn)了專業(yè)生產(chǎn)制造運(yùn)馬車的廠家。
目前國(guó)內(nèi)專業(yè)運(yùn)馬車主要有無動(dòng)力的全掛型和鵝頸式半掛車,還屬于新生事物,占有量小,大都銷往國(guó)外。而自行式運(yùn)馬車還在系統(tǒng)研發(fā)階段,并未量產(chǎn)。


拖掛式運(yùn)馬車是馬術(shù)比賽運(yùn)輸車,車廂內(nèi)具有通風(fēng)換氣裝置、防滑地板、馬具箱以及防護(hù)軟包,并可根據(jù)客戶需求安裝空調(diào)、水箱、遮陽(yáng)蓬、無線視頻監(jiān)控系統(tǒng),為馬匹提供一個(gè)安全、舒適的運(yùn)輸環(huán)境。
拖掛式運(yùn)馬車常規(guī)配置:
1、底盤:運(yùn)馬車底盤,高強(qiáng)度加厚鋼管焊接成型,鍍鋅噴漆防銹;
2、采用板簧減震,雙軸四輪,適應(yīng)各種不同路況。鋁合金輪轂。
3、四輪:采用電磁剎車,與前車同步剎車,確保安全;
4、全新設(shè)計(jì)整體式箱體結(jié)構(gòu),更堅(jiān)固耐用,使用壽命長(zhǎng);
5、車身底板:采用18mm模板加10mm正片橡膠板,耐磨防滑;
6、內(nèi)部圓形設(shè)計(jì),軟包處理,給予馬匹貼心保護(hù);
7、車頂:整體玻璃鋼材質(zhì),保溫隔熱強(qiáng)度高,并配備雙開通風(fēng)天窗;
8、斜裝車型放倒式車窗設(shè)計(jì),便于喂馬;
9、全車配備燈光系統(tǒng),內(nèi)部LED照明燈,外部轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、剎車燈與前車同步;
10、高強(qiáng)度拖車連接器,雙10mm安全鏈,安全拖掛自動(dòng)剎車系統(tǒng),三重保障。
運(yùn)馬車的選裝配置:
1、車載式飲水系統(tǒng)(包括水箱、自動(dòng)水泵、重力加水口);
2、國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口遮陽(yáng)蓬;
3、房車旅居門;
4、居住區(qū)設(shè)計(jì)(櫥柜、淋浴間、床鋪);
5、無線監(jiān)控套裝。
6、馬圍欄

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