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一般運馬車上，馬匹與馬夫同處于三個獨立馬格，新馬車則是馬匹都在同一空間內，由可移動的隔板獨立分隔，隨行馬夫可在馬格前的獨立空間，透過閉路電視，觀察馬匹情況，有需要時進出馬格照料馬匹。
每部運馬車有閉路電視，記錄馬匹全程一舉一動，馬會利用全球定位系統，運馬車行蹤。支援車隊上有獸醫、機械工程及保安部人員隨行，應付沿途可能發生的事故。
道交法規定bai小型乘用車只能牽引旅居掛車du或總質量700千克一下的掛車，掛車不能載zhi人。也就是說dao旅居掛車沒有重量限制，但掛車寬度不得大于牽引車寬度。拖掛旅居掛車以外的其他掛車限制總質量不超過700千克。
機動車登記條例規定旅居掛車（包括旅居半掛和旅居全掛）在機動車登記范圍內，也就是說必須登記才能上路行駛，所以購買旅居掛車要特別注意是否為正規的能上牌產品，不要購買那些私自組裝的掛車。
高速路收費標準目前對旅居掛車處于空白，現行的收費標準只有兩種收費方式，一是按重量標準計費（通常用于大中型貨車），二是按核載人數計費（通常用于載客汽車），因為家用小型乘用車是按核載人數計費，而拖掛車不允許載人，所以只能按照你牽引車的載客人數標準來收費。高速公路管理方沒有任何向你旅居掛車收費的依據。
關于，道交法沒有對旅居掛車進行特別規定，依照不禁止即許可的法律原則，只需要滿足你前車車型的就行了，C照即可。
馬匹不肯上運馬車該怎么辦？
常常出來 賽事的馬匹必須 具有淡定從容地面上下運馬車的技能。但許多馬匹不愿意進到運馬車那樣的窄小封閉式并且灰暗的自然環境，在進到運馬車時發生各種各樣抵觸的主要表現。
為了更好地處理馬匹進到運馬車的難題，大家必須從馬匹的方向入手來獨立思考。做為被覓食動物，馬更喜歡在對外開放、寬敞的區域里日常生活，那樣他們能夠清晰地觀查周邊的自然環境，及時處理風險。被覓食動物非常少會在一個窄小密閉空間歇息，由于如果有掠食者發生，它會像甕中之鱉，插翅難飛。這就是為啥許多馬擔心進到運馬車。
馬反感運馬車還有一個因素便是，運馬車是他們不常常見到的東西。針對沒見過的東西，馬經害怕恐懼，而馬不容易對能在馬房或圍場中常常能看見的東西害怕恐懼。此外，運馬車還會動，會產生極大響聲（在立刻車的時候會有聲音，汽車啟動時還會有聲音）。
馴馬師尼克松·德克爾曾說過，會讓馬害怕恐懼的東西有三種，“沒見過；會動；會傳出怪異響聲”。對馬而言，運馬車真是是“一級警報”。
在開始學習如何協助馬匹戰勝恐懼心理狀態以前，大家必須先了解調馬全過程中哪些該做，哪些不應該做。
次下車時，為自己和馬匹空出足夠的室內空間，別著急，讓馬匹和自身都維持在一個較為輕松的情感環境中。
假如馬匹不肯進入車內，找一個助手；
開啟運馬車的全部車窗玻璃和門，讓運馬車內部維持亮堂；
當馬匹進入車內后，用零食獎賞馬。
不必在一個噪雜的條件中裝貨；
在規定馬匹下車時，不必立在馬匹的正前，那樣做會給馬工作壓力，而且會遮擋馬的路；
不能用食材馬匹進入車內。 
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