供應信息
公路運輸
如果能做到以下幾點，運輸馬的效率更高，風險更低：
做好運輸前準備工作
確保所有的馬都強壯健康
整個過程中，正確的管理、打理、應對馬
選擇能干、經驗豐富的員工，是每天都接觸這些馬的員工。
運馬車的設計和維護，要以“保護馬的運輸安全”為出發點。
提前計劃行程，確保準時到達。
盡量白天到達目的地，讓馬有時間適應新環境。
運輸過程中，為馬提供恰當的飼料，水，棚子。
在運輸過程，提供保護措施，避免馬受傷，如果存在疾病問題，到達目的地后實施隔離檢疫。
在旅途中，馬受傷和生病的風險，直接取決于負責人的經驗和能力，以及為馬所做的旅途準備。疾病和受險，取決于運輸的時間，天氣狀況，路況，運馬車和拖車的狀況，每匹馬所分配的空間設計，進食和飲水時間的分配。
在運輸途中，保持對馬的觀察，并且在出現任何問題時能立刻采取措施，這十分重要。從馬的角度來講，旅途始于它踏入運馬車或拖車的前幾天，并在到達目的地幾天后才結束。
運馬，分成兩個階段，從比利時到上海，空中的旅程已由聯邦快遞解決，而抵達上海后，如何在時間將馬匹安全、舒適地運抵賽場，這卻又是一件麻煩事。
類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數間，打開門板，馬兒可以沿著斜坡悠然進入車廂，而在車廂兩側，還有供馬兒“看風景”的舷窗——運馬車的結構，說起來并不復雜。但對于賽事而言，巨細靡遺的要求卻讓尋找運馬車的過程充滿曲折。根據外方要求，所有運馬車車內標準極高：每個單間間距超過90厘米，單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動隔板，隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙，跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠，而車廂內還需要有空調、通風、除濕設施……毫不夸張地說，運馬車的內部就像是個臨時的馬廄，盡管運輸路程不長，但卻要讓這些高身價貴客在旅途中不受到半點怠慢。
產品重要有下列特性：
1）車體功能強大、耐用度、美觀大方
車輛架構、內外蒙皮等均采用熱浸鍍鋅原料或熱浸鍍鋅金屬表層 解決，使車體功能強大、耐用度；機蓋為免油漆玻璃鋼整體件，耐熱、耐低溫，機蓋上還設置有有利于空氣對流而合理布局的全景天窗車或太陽能發電站排氣扇，以保持車內汽體的順暢。車體采用流線形方案設計，大幅度減少了風的摩阻，且產品造型設計不同尋常而美觀大方。
2）重要預制構件采用國外進口的載馬車輛件
如硬質的的復合性實木板和橡膠板構成的木地板預制構件，均屬于獨特原料，有著
耐載貨量、抗腐蝕、地面防滑處理、防滲水、抗震等級、隔音降噪、阻燃等級、生態環境保護、易清理等特性。
3）配備有座騎上下車輛的設備
設置在車體的邊門處，有時在側前部位改裝這一設備。設備可轉動倒地成斜坡狀況，碰地方案設計斜坡小，護坡和碰地碰觸件采用吸音材料，使座騎在上下整個過程中得到 有效的安全防范和避免 因響聲過大而受到驚嚇。 
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