軌道平車,顧名思義,是一種在軌道上運行的平板車,使用供電電機驅動運行,大大提升了速度和效率,故而又被稱為電動平車,電動軌道平車,電動平板車等等。至于軌道平車結構,一般由電氣控制系統、行走輪系統、供電電源系統、驅動系統和車架等等組成,這些都是軌道平車的基本結構組成要求,簡單介紹如下所示:
1、軌道平車供電電源系統:常見供電方式為低壓軌道、蓄電池、滑觸線、托電纜、電纜卷筒等五種供電方式。
2、軌道平車驅動系統:主要是制動、減速部分,一般采用F系列平行軸斜齒輪減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、起重機行業的LD減速結構,特殊情況下,也可采用行星齒輪減速機等,采用哪一種減速驅動,主要視具體情況而定。
3、軌道平車行走輪系統:一般采用兩輪軸四輪的單驅運行,包含驅動輪軸和從動輪軸,驅動輪軸和減速機相連,和從輪軸一樣運行包含了軸承座、輪軸套、平鍵、車輪等。
4、軌道平車電氣控制系統:是與供電方式有關,其操作系統有兩種:有線的手柄控制操作和無線的遙控操作。
5、軌道平車車架系統:車體結構采用焊接的方式制造,由槽鋼、工字鋼、角鋼等型鋼焊接而成。







電動平車的聯軸器是關鍵部件,這對于電動平車非常重要,那么如何選擇合適的聯軸器呢?
首先,我們應該知道,選擇合適的電動平車聯軸器應參考聯軸器的各種特性,即:所需傳動軸的高度,負載的大小,兩個零件的安裝精度 連接,并平穩旋轉。 性別,價格等。做出特定選擇時,應考慮以下幾點:
1.聯軸器的制造,安裝,維護和成本。
在滿足電動平車性能的前提下,應盡可能選擇拆裝方便,維護簡單,成本低廉的聯軸器。 例如,剛性聯軸器不僅結構簡單,而且便于組裝和拆卸,并且可以用于低速剛性驅動軸。 常用作法蘭聯軸器。 另一個例子是非金屬彈性部件聯軸器(例如彈性套筒銷聯軸器,彈性銷聯軸器,梅花形彈性聯軸器等),它也更便宜。
2.要傳遞的扭矩的大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。 對于大功率重型變速器,可以使用齒輪聯軸器。 對于重沖擊載荷或需要軸扭轉振動的變速箱,可以使用輪胎型聯軸器。
3.所連接的兩個零件的安裝精度。
當徑向位移較大時,可以使用可選的滑塊聯軸器; 大角度位移或兩軸相交的接頭可與萬向聯軸器配合使用。 當兩個軸在運行期間產生較大的附加相對位移時,請使用撓性聯軸器。 這是由于制造,安裝,負載變形和溫度變化引起的。 電動平車安裝調試完成后,兩軸無法嚴格準確對準,在x和Y方向以及偏斜角CI上都有一定程度的位移。
3.電動平車聯軸器的工作速度和所產生的離心力。 對于高速傳動軸,應使用平衡精度高的聯軸器,例如膜片聯軸器,而不應使用偏心滑塊聯軸器。
4.電動平車聯軸器的可靠性和工作環境。
通常由不需要潤滑的金屬部件制成的聯軸器相對可靠。 需要潤滑的聯軸器容易受到潤滑程度的影響,并可能污染環境。 包含非金屬成分(例如橡膠)的聯軸器對溫度,腐蝕性介質和強光敏感,并且容易老化。


電動平車的驅動器體制有什么特點?網編從2個層面給大伙說說。
1,輪對
在車輪和轉動軸正中間有一個絕緣管和一個電纜護套的內外墊。絕緣管由滌綸布制成,具有高工藝性能。車輪保溫隔熱后,KPD產品系列電動平車可以運用兩個導軌作為兩個導電率軌。軸原料由45
鋼淬火熱處理。車輪原料由55號不銹鋼鑄件制成。車輪表面經歷調質處理處理。滾柱軸承為單雙排徑向斜面滾子軸承,可自動式賠付框架的變形偏差。
輪對依據扁平帶座軸承安裝在框架梁下方,每一個側面由四個地腳螺絲固定不變。這類結構有效地降低了桌面的高度,打橫可信性,改善了承載能力,并且框架有利地遭到應力場。
2,整體布局合理和框架
KP產品系列電動平車重要由窗子系統,變速器(控制器輪對),普通攻擊輪對和氣動式控制組成。
框架是由四個側梁和很多梁和底板電弧焊接電焊焊接的框架結構。一般,大園鋼做為框架的側梁和承重墻,滾柱軸承在八個點處載重,,并且框架遭到均勻的應力場。輪對上的扁平帶座軸承用地腳螺絲固定不變在框架上。這類結構有效地降低了飯桌的高度。
電動平車上下左右有一個連接鉤。如務必,您可以拉其他平車或被拖。在平車的兩側開設提升孔,用于提升。
KPJ平車采用電纜卷筒,KPX平車鋰電池組,KPD平車采用底壓導軌供配電系統,轉動軸采用電纜護套防范措施,并提高導電率機器設備。該車配有變壓器。所供應的電能由電控系統控制,以使平車向前或后退。
您好,歡迎蒞臨金力機械,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |