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公路橋梁正中間航運部bai分的橋跨做成能夠 du升降的結構。在活動橋跨zhi兩邊都有一座塔體和懸架的均衡重dao。當船舶要根據時，將橋跨冉冉升起，臨時中隔熱斷橋鋁型材上交通，船舶根據后再降到原點，修復陸上交通。
升降橋兩邊的均衡重，一般做成和升降橋跨結構的凈重相同。橋跨結構的兩邊支撐點用纜索根據塔上的動滑輪和均衡重聯接。因而，活動橋跨的升降不用挺大的驅動力，它可適用鐵路橋。 
液壓升降橋 是一種方便旅客上下船的機械設備。蛇口客運碼頭國內航線的5臺液壓升降橋是1987年由我院設計試制成功的，于同年11月正式投產，已正常運行5年，每年接送旅客300萬人次。實踐證明，它具有結構新穎、操作方便、使用安全等優點，可隨潮位升降，很受用戶歡迎。1990年又為深圳國際機場客運碼頭設計2臺，亦已安裝使用，該2臺升降橋在前5臺的基礎上作了改進，其結構更完善，外形更美觀。這種升降橋已在深圳珠海地區廣泛采用，投產和即將投產的升降橋已有16臺，深圳地區一些待建的客運碼頭也準備采用。
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