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典型性立轉橋雙葉式立轉橋跨度較大達102米（336英寸），是美國密歇根和安大略省中間的蘇圣瑪麗鐵路橋。單葉式跨度較大的是美國紐約圣查爾斯鐵路橋,跨度79米（260英寸）。中國天津的解放橋（本名“iwc萬國橋”），1925年完工，為雙葉式，打開跨度46.94米（154英寸），已經改成固定橋。
典型性升降橋早的升降橋是1894年完工的跨度40米的美國紐約的一座城市橋，全名是南霍爾斯特德街橋。跨度較大的升降橋是美國美國紐約州薩圖滕島和美國俄亥俄州伊利莎白中間的奧瑟布利(Authur
Kill)橋,跨度170米（558英寸），為單線鐵路橋，始建1961年。美國得克薩斯州的布萊爾有一座公鐵雙用升降橋，超越波蒂奇大運河，于1961年完工,公路在頂層,鐵路線在下一層。這座橋的特性是：當橋底下河堤上出航的船只規定靜空并不大時，橋跨構造的鐵路線路面能夠 提高到公路路面處，讓公路上車子運用鐵路線路面再次行駛；當有高寬比更大的船舶根據時，再將橋跨構造所有提升到高些部位。中國天津于1985年10月完工塘沽如東升降橋，在塘沽區管理中心河北省路南側超越海河。
正橋為5孔簡支下承式栓焊桁架結構梁，分跨為48 48 64 48 48米，在其中間64米橋跨為升降孔。置放升降用機、電設備和均衡重的二座六層高約45米。典型性平轉橋1903年完工的中國天津上湯橋原歸屬于這類活動橋。長的平轉橋是印度的蘇伊士運河橋，為兩孔相接跨度160米的平轉橋，總的對外開放總寬約320米。 
“兩橋”的提橋時間為每bai天13點30分。
4月17日提橋時du間調整后，將較大程度zhi減少對市民出行的影響。為確保dao“兩橋”水域水上交通安全，海河海事局制定了“兩橋”水域巡航方案，組織海事人員通過水上巡航、現場監管保障了水域通航安全。提醒廣大市民合理安排出行時間或出行路線，以免給出行造成不便。
“兩橋”提橋時間由下午改為清晨，定為清晨5點15分開始提橋，開啟時間原則上不超過1.5小時。但因“兩橋”故障或天氣等原因當日5點15分未能正常開啟的，可在當日13點30分時補開一橋。當日全天無法開啟的，可在次日13點30分加開一橋。
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