烏魯木齊景區(qū)伸縮橋-濟(jì)南金力品質(zhì)保證-景區(qū)伸縮橋生產(chǎn)廠家:
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橋梁中間通航部分的橋跨做成可以升降的結(jié)構(gòu)。在活動(dòng)橋跨兩端各有一座塔架和懸掛的平衡重。當(dāng)船舶要通過(guò)時(shí),將橋跨升起,暫時(shí)中斷橋上交通,船舶通過(guò)后再降回原位,恢復(fù)陸地交通。升降橋兩端的平衡重,一般做成和升降橋跨結(jié)構(gòu)的重量相等。橋跨結(jié)構(gòu)的兩端支點(diǎn)用纜索通過(guò)塔頂?shù)幕喓推胶庵剡B接。因此,活動(dòng)橋跨的升降不需要很大的動(dòng)力,它可適用于鐵路橋。
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立轉(zhuǎn)橋航道上面的橋跨結(jié)構(gòu)在立面上可旋轉(zhuǎn)開(kāi)合的橋梁。從一端開(kāi)合整跨活動(dòng)結(jié)構(gòu)的稱(chēng)單葉活動(dòng)橋(3張)式立轉(zhuǎn)橋;從兩端開(kāi)合分為兩部分活動(dòng)結(jié)構(gòu)的稱(chēng)雙葉式立轉(zhuǎn)橋。活動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)有鉸和平衡重等機(jī)械裝置和電動(dòng)設(shè)備。因此,開(kāi)啟操作比較迅速、容易,對(duì)河道造成的障礙,船只撞擊的危險(xiǎn)也較少。此外,立轉(zhuǎn)橋?qū)﹃懙厣系慕煌ㄓ休^大的安全性,而且航道上無(wú)豎向凈空限制,是活動(dòng)橋中的形式。

液壓升降橋 是一種方便旅客上下船的機(jī)械設(shè)備。蛇口客運(yùn)碼頭國(guó)內(nèi)航線的5臺(tái)液壓升降橋是1987年由我院設(shè)計(jì)試制成功的,于同年11月正式投產(chǎn),已正常運(yùn)行5年,每年接送旅客300萬(wàn)人次。實(shí)踐證明,它具有結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、使用安全等優(yōu)點(diǎn),可隨潮位升降,很受用戶歡迎。1990年又為深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)2臺(tái),亦已安裝使用,該2臺(tái)升降橋在前5臺(tái)的基礎(chǔ)上作了改進(jìn),其結(jié)構(gòu)更完善,外形更美觀。這種升降橋已在深圳珠海地區(qū)廣泛采用,投產(chǎn)和即將投產(chǎn)的升降橋已有16臺(tái),深圳地區(qū)一些待建的客運(yùn)碼頭也準(zhǔn)備采用。