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對香港馬迷來說，長途陸路馬匹運送是新鮮事物，但在海外賽馬地區已很普遍。
從化馬場往來沙田馬場，車程與英國約克馬場往來新市場馬場相若。每星期安排四隊馬匹運送車隊，作兩次來回車程，逢周一、周四由沙田出發，經深圳皇崗口岸運往從化，翌日即周二、周五由從化運回香港，確保出賽馬匹于賽前48小時抵港“報到”。
食物及衛生局局長陳肇始表示，馬會和內地及香港逾20個政府部門互相合作，粵港雙方落實疫病防控措施，訂立“一次審批，多次往返”的馬匹跨境運送模式，嚴格保障馬匹在密封隔離下運送，不會接觸到內地馬匹及其他動物，以防引發馬匹疫病傳播問題。馬匹跨境過關時毋須接受詳細的通關檢查，可減少車程延誤。
防震系統
為了在行駛過程中給予馬匹一個舒適的環境，除了對于車速有嚴格控制外，車輛還裝配了用以降低車輛顛簸程度的防震系統。運馬車的底盤經過特別改裝，匹配了帶有減震氣囊的懸架抗震系統，車廂地板的厚度超過25mm，鋪有橡膠墊、防護軟包。這些先進的裝備都是為了確保賽馬能夠順利、安全抵達賽場。
空調及通風系統
幾乎所有運馬車都會安裝空調。據了解，馬適宜的起居溫度為21-23℃，因此駕駛員可以將溫度設置在這個區間范圍，并通過閉路電視隨時觀察馬匹情況。
在奧運會眾多比賽項目中，馬術算是一個徹徹底底的項目，該項目以歐洲發展歷史為悠久，在中國普及率較低，目前鮮有國內選手參賽。因此，大多數中國人對這項運動還比較陌生。不過，今天小編并沒有打算向大家普及馬術比賽的常識，而是要向大家介紹運馬的工具車。
奧運賽馬怎么運 拉馬的卡車竟能賣百萬!
國際賽馬的身價動輒幾千萬，有的甚至“價值連城”，運送這些寶貝的車輛自然不含糊，雖然其內部結構并不復雜，但由于要求多標準高，這類車普遍造價不菲，價格都要在數百萬元以上。
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