軌道平車(chē),顧名思義,是一種在軌道上運(yùn)行的平板車(chē),使用供電電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行,大大提升了速度和效率,故而又被稱(chēng)為電動(dòng)平車(chē),電動(dòng)軌道平車(chē),電動(dòng)平板車(chē)等等。至于軌道平車(chē)結(jié)構(gòu),一般由電氣控制系統(tǒng)、行走輪系統(tǒng)、供電電源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)架等等組成,這些都是軌道平車(chē)的基本結(jié)構(gòu)組成要求,簡(jiǎn)單介紹如下所示:
1、軌道平車(chē)供電電源系統(tǒng):常見(jiàn)供電方式為低壓軌道、蓄電池、滑觸線、托電纜、電纜卷筒等五種供電方式。
2、軌道平車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):主要是制動(dòng)、減速部分,一般采用F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、起重機(jī)行業(yè)的LD減速結(jié)構(gòu),特殊情況下,也可采用行星齒輪減速機(jī)等,采用哪一種減速驅(qū)動(dòng),主要視具體情況而定。
3、軌道平車(chē)行走輪系統(tǒng):一般采用兩輪軸四輪的單驅(qū)運(yùn)行,包含驅(qū)動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸,驅(qū)動(dòng)輪軸和減速機(jī)相連,和從輪軸一樣運(yùn)行包含了軸承座、輪軸套、平鍵、車(chē)輪等。
4、軌道平車(chē)電氣控制系統(tǒng):是與供電方式有關(guān),其操作系統(tǒng)有兩種:有線的手柄控制操作和無(wú)線的遙控操作。
5、軌道平車(chē)車(chē)架系統(tǒng):車(chē)體結(jié)構(gòu)采用焊接的方式制造,由槽鋼、工字鋼、角鋼等型鋼焊接而成。







智能無(wú)軌平車(chē)產(chǎn)品的特點(diǎn)如下:
1、產(chǎn)品適應(yīng)力強(qiáng),可以適應(yīng)多種工作環(huán)境。
2、作業(yè)能力強(qiáng),比一般的電動(dòng)平車(chē)效率提升20%。
3、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、速度快、控制靈活。
4、紅外探測(cè)器安全性高,操作簡(jiǎn)單方便。
5、使用率高、運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品種類(lèi)多。
無(wú)軌遙控電動(dòng)平車(chē)可以對(duì)單件運(yùn)輸、集裝式運(yùn)輸。
單件運(yùn)輸是由于物資本身的特性,外形尺寸較大、形狀特殊已經(jīng)物資重量大,這種情況下就需要考慮到安全問(wèn)題就要單獨(dú)的運(yùn)輸。
集裝式運(yùn)輸類(lèi)似于集裝箱運(yùn)輸,將一些零散的物資裝箱整理后,通過(guò)無(wú)軌遙控電動(dòng)平車(chē)一次性的搬運(yùn)。


電動(dòng)平車(chē)供電方式可以改變嗎?當(dāng)然,針對(duì)電動(dòng)平車(chē)拖纜式供電方法存在的問(wèn)題,提出供電方法革新方案,引見(jiàn)革新首要內(nèi)容和工程實(shí)施,以及革新質(zhì)量懇求。
1、鋪裝導(dǎo)電軌
挑選計(jì)劃方案有:①將原鐵軌變成運(yùn)送和導(dǎo)電雙用路軌,在鐵軌管理中心加上1條導(dǎo)電軌。②在鐵軌中間鋪裝3一條條槽鋼做為導(dǎo)電軌。
計(jì)劃方案①要求挖到原鐵軌,重新夯實(shí)基礎(chǔ)做電纜護(hù)套,也要另鋪1條導(dǎo)電軌,車(chē)轱轆傳動(dòng)軸均要拆卸改裝絕緣套、墊,工程施工難度系數(shù)大、施工期長(zhǎng)、乞求高。計(jì)劃方案②3條導(dǎo)電軌的基本和電纜護(hù)套可一同工程施工鋪裝,節(jié)省成本,基本深層也偏淺,花費(fèi)較低。因此取舍選用計(jì)劃方案②鋪裝導(dǎo)電軌,步調(diào)一致以下。
(1)離護(hù)軌正中間430mm的彼此沿路軌偏重中斷激光切割,在鋼軌內(nèi)挖到長(zhǎng)43.2m、寬860mm、深105mm的槽,倒進(jìn)薄厚30mm的混凝土,混泥土晾干后肅清流毒表層臟東西和灰塵。再倒進(jìn)薄厚10mm的建造瀝青,灌溉瀝青要隨攤隨鋪拍實(shí)地面找平,瀝青做為導(dǎo)電軌和上空中間的電纜護(hù)套。為避免走電,鋪裝瀝青薄厚必定要?jiǎng)蚍Q(chēng),夠不夠不如漏鋪。

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