





光明大橋北接長堤西路,南連南堤路,橋頭兩側(cè)與被交路均采用平交,該段范圍內(nèi)路線平面為直線,大橋全長115.857米,其中橋梁全長98.6米,主橋主跨53.6米,橋?qū)?4米,兩側(cè)引橋跨均為22.5米,采用雙向4車道,兩側(cè)各設(shè)4米人行道,橋梁直接與兩側(cè)堤岸連接。
光明大橋斬獲“4個(gè)之”
你知道嗎?
光明大橋建成后,
已獲得“4個(gè)之”!
1、提升主跨的鋼橋面鋪裝,在番禺區(qū)采用超薄高韌GT-10瀝青混合料結(jié)構(gòu)層,其厚度僅5厘米。
2、廣州市座、廣東省內(nèi)第二座直升式開啟橋。
3、廣東省內(nèi)跨徑、提升重量的開啟橋。
4、開啟跨結(jié)構(gòu)為了與橋位處彎曲的河流現(xiàn)狀相適應(yīng)。采用了獨(dú)特的斜向布置,在國內(nèi)開啟橋中也是首創(chuàng)。


1882年(清光緒八年),直隸總督兼北洋大臣李鴻章,聘請(qǐng)英國工程師將南運(yùn)河西岸督署前的浮橋改建成鐵橋,未果。1888年(光緒十四年)又改建成開合橋,稱金華橋。1905年(光緒三十一年),金華橋改建成新式橋。舊橋移至金鐘河,改稱金鐘橋;1925年,景區(qū)液壓伸縮橋多少錢,又移至南運(yùn)河三條石,仍名金鐘橋。1921年,金華橋新橋遷至北大關(guān),仍名金華橋(也稱北大關(guān)橋)。自1887年(光緒十三年)至1906年(光緒三十二年)又有紅橋浮橋改建為單孔拱式鐵橋,名大紅橋;總督衙門前建成新鐵橋,景區(qū)液壓伸縮橋定做,稱金鋼橋;海河上的東浮橋改建成新開合橋,稱金湯橋。位于老龍頭火車站附近的萬國橋(今解放橋),系老龍頭浮橋改建。1923年,在此重建新式開合橋采用招標(biāo)方式。當(dāng)年開工,1927年告竣。

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