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隨著新冠疫情之后美國速度賽馬比賽的重新開放，這10匹賽馬是從佛羅里達出發(fā)，運到美國紐約州練馬師蓋理文(Christophe Clement)的馬房參加比賽的。負責承接此次運馬任務的公司隨后發(fā)表聲明：“雖然我們的司機試圖營救這些馬匹，但火勢太大，顯然是不可能的。兩名駕駛員已被送往醫(yī)院，一名駕駛員已經出院，另一名正在接受煙熏。”
書本上給出了關于運馬車的定義：運馬車是指裝配有專用裝置，拖掛式三馬拖車定做，車廂內具有通風換氣裝置、防滑地板和放置喂養(yǎng)馬匹飼料的容器，用于運輸馬匹的廂式專用運輸車。
運馬車一般有如下幾種分類方式：按照行走方式分，佛山拖掛式三馬拖車，可以分為自行式和拖掛式；按照用途分可以分為旅居式和載馬式；按照運輸馬匹的性質，又可以分為普通馬匹運輸車和賽馬運輸車。
具體來看，自行式運馬車自帶動力，其外觀類似廂式運輸車，拖掛式運馬車自身不帶動力，需要其他車輛牽引，拖掛式三馬拖車價格，有中置軸掛車結構和半掛車結構。載馬式是指用于單一滿足運輸馬匹要求的運馬車，旅居式指除了滿足上述要求之外，還配備供馬夫等人員生活居住設施的運馬車。
我國運馬車行業(yè)起步較晚，技術相對落后，拖掛式三馬拖車哪家好，早期多為普通貨車改裝而成，馬匹運輸受傷的情況屢有發(fā)生。20世紀80年代，國內才開始出現(xiàn)帶有馬隔柵欄和上下馬匹裝置的運馬車。21世紀初，隨著國內馬術產業(yè)的發(fā)展以及國外先進技術的引進和吸收，我國也出現(xiàn)了專業(yè)生產制造運馬車的廠家。
目前國內專業(yè)運馬車主要有無動力的全掛型和鵝頸式半掛車，還屬于新生事物，國內市場占有量小，大都銷往國外。而自行式運馬車還在系統(tǒng)研發(fā)階段，并未量產。
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