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固定式升降機的組成主要是有井道部分，平臺部分、驅動部分、油缸部分、門系部分、電氣部分、輔助部分以及安全裝置。其中的某些部分，還包括了一些其它部件，所以下面就有針對性來說明一下。
平臺部分：是采用鋼結構平臺，用來承載重物的。
電氣部分：包括了動力、控制、信號、安全及照明等裝置。
輔助部分：包括液壓管件、管道、壓力表及鋼結構底座等。
安全裝置：有安全閥、極限限位、門機電聯鎖、閥、緊急開關和電氣短路保護等。
升降平臺使用管路的要求
升降平臺在使用的過程中都會用到管路，也就是傳遞工作液體的液壓管的總稱，但是我們在使用的時候也不是隨便使用的，而是要有一定的要求，這樣才會延長它的使用壽命，那么升降平臺使用管路的要求有哪些呢？ 1、有足夠的強度和韌性，航空用升降平臺定做，以保證在規定的壓力和強度下，傳遞適當流量的液體而不產生。 2、耐腐蝕，以防油液污染變質。 3、選取適當的尺寸，嘉峪關升降平臺定做，在流量為一定的情況下，若管子內徑偏小，則管內工作液體流速偏高，壓力降和摩擦損失較大，易發熱，效率低。 4、管子盡量短、彎曲角度盡量小、接頭及配件盡量少，為了減少壓力損失及泄漏幾率，高壓管和超高壓管應靠近工作機構。 5、高點處應設有放氣裝置，用以放掉系統中的空氣。 6、吸入管的阻力要小，通道暢通，密封好，窯爐升降平臺定做，防止液壓泵吸空或產生空穴現象，80噸升降平臺定做，否則液壓泵工作將有噪聲、磨損和失常狀態，并會引起液壓系統發生振動、及運動不穩等情況。 7、為了減少局部壓力損失，管道各處應避免斷面的局部擴大或縮小以及急劇彎曲。
固定式升降機在作業過程中，經常會遇到在使用時會遇到液壓油缸沉降的現象，到底是什么樣的原因造成的這種現象的產生呢？又怎樣解決這種現象呢？下面小編就給大家簡單介紹一下：
固定式升降機油缸沉降過快的可能原因有：
1.油缸內泄；2.控制閥閥孔與閥桿處內泄；3.過載溢流閥不良；4.閥桿不在中位；
固定式升降機液壓油缸檢修流程：
1.當液壓鎖在鎖定位置時是否變正常，如果是優先檢查PPC閥；
2.進行油缸封堵油口試驗，檢查是否油缸故障，是則檢修油缸；
3.對換過載溢流閥，檢查是否是過載溢流閥故障；
4.閥桿是否發卡，清洗之后再次檢查，否則需要檢修主控制閥。
以上就是關于固定式升降機油缸沉降過快原因及檢修流程的簡單介紹，如果有關于固定式升降機的先關問題歡迎來電咨詢。
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