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工作原理液壓升降橋主要由結構部分、液壓系統、電氣系統及安全監護系統等四大部分構成。升降橋橋體通道和接船口通道骨架頂部設置鋼板頂棚，兩外側安裝不銹鋼護欄。液壓升降橋操控上采用PLC電氣控制系統。操作區在液壓站，所有元件均采用按鈕開關，能夠獨立控制升降橋的油泵啟動工況。??????液壓系統原理升降橋液壓系統采用定量泵系統和電比例控制。一套電機油泵組通過兩聯電比例換向閥組，同時給兩支提升油缸供油。兩支油缸均內置位移傳感器，由電氣控制系統實現閉環控制，以達到兩支油缸同步控制要求，控制精度高，響應快。
建成于1985 年的我國天津塘沽海門升降橋，新鄉伸縮橋，中間可升降處的跨度為64 米，塔樓則高達45米。“立轉橋”的橋面很像古代城堡中的吊橋，既可以一分為 二地向兩端翻起，也可以整段橋面向一端開啟。立轉橋橋面啟 動的原理和升降橋相似，伸縮橋廠家，操作比較容易，速度也較快。
建成于 1894年的倫敦橋，就是一座的立轉橋，它跨越泰晤士河， 開啟部分的跨度達到103。 63米。“平轉橋”是在水平方向上開啟的活動橋，它很像為航行 的船只打開的一扇門。平轉橋要求在河道中間建造一座較大 的圓形橋墩，橋面和結構能環繞圓形橋墩上的支座轉動90°， 這樣，兩旁的河道就可以通過船只了。
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