




金力液壓機----鐵路伸縮跨橋
1、材料及加工要求
(1)橡膠、鋼材、鋼筋等應符合設計文件和技術規范的要求。
(2)砼:伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的要求,并應適當摻入外加劑,減小水灰比,減少混凝土收縮
2、施工要求
2.1基本要求
(1)伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工,后開槽安裝伸縮縫,以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內砼及伸縮縫本身的平整度和標高。
(2)伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時,應在制造廠家工程師的指導下,卸掉夾具,用千斤頂調正伸縮間隙,使之符合要求,液壓鐵路跨橋廠家,再安上夾具固定好,以備安裝。
(3)安裝后的伸縮縫縫面必須平整,縱橫的坡度符合設計要求,并與兩側瀝青砼路面平順銜接。
(4)嚴禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預埋鋼筋施焊連接。
(5)安裝前必須對伸縮縫妥善存放,汕頭鐵路跨橋廠家,不得有變形和污染。
(6)施工中嚴禁將空壓機、發電機等動力設備直接置于路面上,所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。
(7)安裝結束后,必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。
(8)安裝伸縮縫不能影響道路暢通,需要提前做好提示,不能出現安全事故。設置的寬度要具有一定的過車寬度。
鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之前的重要連接部件,對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用,應急用鐵路跨橋廠家,其質量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。由于客運專線的耐久性要求高,梁縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置,保護梁體及橋梁下部結構。
本伸縮裝置有如下特點:1、考慮耐久性要求,型鋼材質選用耐候鋼,在鋼中加入合金元素,在耐候鋼表面開成保護層,提高了鋼材的耐候性能。2、型鋼采用整體熱軋機加工成形,機械性能好,武鋼斷面尺寸特別是型腔的尺寸精度高,對防水橡膠條的夾持性能優良,防水性能可靠。3、型鋼開口朝上,便于防水橡膠條的安裝和更換。4、考慮防水橡膠條更換封閉交通很困難,橡膠耐臭氧老化性能試驗的臭氧濃度由50pphm提高到20050pphm,同時增大了防水橡膠條斷面百度提水橡膠條的使用壽命。5、防水橡膠條采用獨特的箱形結構,在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊,10噸鐵路跨橋廠家,既滿足伸縮性能,又能起到自動排碴作用,曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結構膠條時,采用帶式結構膠條,滿足安裝需求。6、鐵路橋梁伸縮裝置不承受車輪的直接作用,不考慮承載要求,TSSF伸縮裝置構造高度僅為38mm,可安裝在橋面保護層內,不需在梁體上設安裝槽口,施工簡單方便。

橋墩橋梁伸縮縫是建在樁基礎上的,怎么可能“沉下去”
問題的準確描述為:豐都長江二橋在主塔承臺-橋塔基礎施工過程中,浮吊吊臂斷裂,撞擊鋼圍堰,造成鋼圍堰破壞受損。(具體損傷程度從新聞圖片中無法確定)請大家用直覺來判斷,這種事故畫面能叫做“垮塌、沉下去”嗎?實在是反感媒體嘩眾取寵,不負責任的用詞用語,在知乎討論問題,我們應該從可能的渠道了解實際問題情況,討論一個Well-Defined的問題。2. 豐都長江二橋問題分析以上描述了這個問題,現在可以進行分析了。橋梁事故發生在基礎承臺施工期間,從橋梁工程的分析上看,這一階段沒有太多復雜結構受力問題,施工技術難度也不高,施工作業面位置低,不存在復雜的施工技術、高空作業、箱梁吊裝、斜拉索張拉等問題。如果需要考慮安全監控,可能更多在于航道管理(防止船只碰撞)、基本施工安全監理(安全帽)、機械器具檢查、吊裝驗算等等——這都是常規的施工規程。然而,這次事故的發生就是出在了基本的問題上:浮吊的吊臂斷裂,這是施工設備的事故。問題可能有以下原因:?施工人員操作失誤,吊升重物加速度過大,吊臂受力超限
設備檢修不到位,吊臂局部受損,因此在橋梁伸縮縫施工過程中斷裂
吊裝重量驗算不合格
1)洪水淹沒基坑安全風險;
2)漂浮撞擊安全風險;
3)鋼圍堰施工安全風險;
4)樁基(鉆孔樁)施工安全風險;
5)承臺施工安全風險。
您好,歡迎蒞臨金力機械,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |