供應信息
金力液壓機----鐵路伸縮跨橋
1、材料及加工要求
（1）橡膠、鋼材、鋼筋等應符合設計文件和技術規范的要求。
（2）砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的要求，并應適當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮
2、施工要求
2.1基本要求
（1）伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內砼及伸縮縫本身的平整度和標高。
（2）伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時，應在制造廠家工程師的指導下，卸掉夾具，用千斤頂調正伸縮間隙，使之符合要求，液壓鐵路跨橋廠家，再安上夾具固定好，以備安裝。
（3）安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設計要求，并與兩側瀝青砼路面平順銜接。
（4）嚴禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預埋鋼筋施焊連接。
（5）安裝前必須對伸縮縫妥善存放，汕頭鐵路跨橋廠家，不得有變形和污染。
（6）施工中嚴禁將空壓機、發電機等動力設備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。
（7）安裝結束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。
（8）安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現安全事故。設置的寬度要具有一定的過車寬度。
鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之前的重要連接部件，對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用，應急用鐵路跨橋廠家，其質量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。由于客運專線的耐久性要求高，梁縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置，保護梁體及橋梁下部結構。
本伸縮裝置有如下特點：1、考慮耐久性要求，型鋼材質選用耐候鋼，在鋼中加入合金元素，在耐候鋼表面開成保護層，提高了鋼材的耐候性能。2、型鋼采用整體熱軋機加工成形，機械性能好，武鋼斷面尺寸特別是型腔的尺寸精度高，對防水橡膠條的夾持性能優良，防水性能可靠。3、型鋼開口朝上，便于防水橡膠條的安裝和更換。4、考慮防水橡膠條更換封閉交通很困難，橡膠耐臭氧老化性能試驗的臭氧濃度由50pphm提高到20050pphm，同時增大了防水橡膠條斷面百度提水橡膠條的使用壽命。5、防水橡膠條采用獨特的箱形結構，在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊，10噸鐵路跨橋廠家，既滿足伸縮性能，又能起到自動排碴作用，曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結構膠條時，采用帶式結構膠條，滿足安裝需求。6、鐵路橋梁伸縮裝置不承受車輪的直接作用，不考慮承載要求，TSSF伸縮裝置構造高度僅為38mm，可安裝在橋面保護層內，不需在梁體上設安裝槽口，施工簡單方便。
橋墩橋梁伸縮縫是建在樁基礎上的，怎么可能“沉下去”
問題的準確描述為：豐都長江二橋在主塔承臺-橋塔基礎施工過程中，浮吊吊臂斷裂，撞擊鋼圍堰，造成鋼圍堰破壞受損。（具體損傷程度從新聞圖片中無法確定）請大家用直覺來判斷，這種事故畫面能叫做“垮塌、沉下去”嗎？實在是反感媒體嘩眾取寵，不負責任的用詞用語，在知乎討論問題，我們應該從可能的渠道了解實際問題情況，討論一個Well-Defined的問題。2. 豐都長江二橋問題分析以上描述了這個問題，現在可以進行分析了。橋梁事故發生在基礎承臺施工期間，從橋梁工程的分析上看，這一階段沒有太多復雜結構受力問題，施工技術難度也不高，施工作業面位置低，不存在復雜的施工技術、高空作業、箱梁吊裝、斜拉索張拉等問題。如果需要考慮安全監控，可能更多在于航道管理（防止船只碰撞）、基本施工安全監理（安全帽）、機械器具檢查、吊裝驗算等等——這都是常規的施工規程。然而，這次事故的發生就是出在了基本的問題上：浮吊的吊臂斷裂，這是施工設備的事故。問題可能有以下原因：?施工人員操作失誤，吊升重物加速度過大，吊臂受力超限
設備檢修不到位，吊臂局部受損，因此在橋梁伸縮縫施工過程中斷裂
吊裝重量驗算不合格
1）洪水淹沒基坑安全風險；
2）漂浮撞擊安全風險；
3）鋼圍堰施工安全風險；
4）樁基（鉆孔樁）施工安全風險；
5）承臺施工安全風險。
您好，歡迎蒞臨金力機械，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
