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電動伸縮式跨橋分成固定式，便攜式，關鍵驅動力有氣動式，油壓式，氣動，手拉式。伸縮節鐵路跨橋可做為臨時性搭建橋梁也做為固定式長期性應用公路橋梁。利用液壓伸縮式表面，敞開式蹲位設計方案便于清理，液壓機全自動作用設備，珠海液壓鐵路跨橋，控制面板選用一整塊厚鋼板做成，堅固耐用。電動叉車等運送車子根據它立即鐵路開展貨物的大批量運送，僅需人工作，就可以保持貨物的迅速裝卸搬運。搭建速度更快簡易便捷，使降低很多的勞動力，提升工作中效用，獲得更大的經濟收益。 
利用液壓動力伸縮板面，開放式坑位設計易于清潔，液壓自動功能裝置，面板采用整塊鋼板制成，堅固耐用。叉車等搬運車輛通過它直接鐵路進行貨物的批量運輸，僅需單人作業，液壓鐵路跨橋生產廠家，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量的勞力，提高工作效應，獲取更大的經濟效益。
YU Peng橋梁伸縮裝置是橋梁上部結構中的重要構件，通面連接梁與梁(或橋臺)。伸縮裝置直接暴露在大氣中，相對于其他構件與外部環境接觸多，使用率較高，所以是容易損壞的部位。橋梁伸縮裝置也是橋梁的一種產品，所以大部分采用定型生產。相對于設計，液壓鐵路跨橋定制，安裝施工同樣重要。
現在在建各條客運專線簡支箱梁伸縮裝置主要使用《鐵路常用跨度梁橋面附屬設施》通橋20088388所配套的伸縮裝置及其他類似產品， 據調查這些產品存在下述問題梁縫縮小時工作正常，梁縫增大時則非常容易脫滑漏水，特別是溫度較低時更甚；防水系統由于夾持力較小，安裝不易，防水帶脫落嚴重，液壓鐵路跨橋定做，防水效果差； 同時，所有方式的防水帶脫落后，難以再次恢復到位；破損時更難更換或更換時需對道床進行清翻，對鐵路行車的影響很大，存在嚴重不足。
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