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金力機械鐵路立新寨四線特大橋16日順利合龍。這是玉磨鐵路首座合龍的四線特大橋，標志著我國“一帶一路”中老國際大通道建設取得重大進展。
據中鐵隧道局集團玉磨鐵路項目經理李平介紹，玉磨鐵路立新寨四線特大橋位于云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治縣境內，全長952.8米，大橋共24跨，跨度80米，大型建筑用鐵路跨橋定制，較高墩71.9米，深樁基60米。橋上設越行車站。
受環境和地形限制，立新寨四線特大橋橫跨昆（明）磨（憨）高速公路連續彎道處，大橋有兩個相鄰橋墩位于高速公路高邊坡上，施工難度極大。”中鐵隧道局集團玉磨鐵路三分部總工程師李河山說，項目部精心組織，優化方案，確保高速公路正常通行和施工作業兩不誤。
電動伸縮式鐵路跨橋產品簡介：
利用液壓動力伸縮板面，開放式坑位設計易于清潔，液壓自動功能裝置，面板采用整塊鋼板制成，堅固耐用。叉車等搬運車輛通過它直接鐵路進行貨物的批量運輸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量的勞力，提高工作效應，獲取更大的經濟效
山東濟南金力機械有限公司，坐落于升降平臺生產基地山東省濟南市濟北開發區，是集設計、制造、銷售、安裝、售后服務于一體的現代化技術型生產企業。公司自成立以來，以產品過硬質量、人性化的設計、員工的服務和團隊嚴格的職業操守，受到全國各地客戶的高度贊譽，質量高、誠信至上、精益求精、銳意進取是他們的發展理念，是每一個“藍天人”的信條。
①清理槽口，使之達到設計寬度和深度，大型建筑用鐵路跨橋價格，清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋，預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。
②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則，應用水平千斤頂、夾具進行調整直至符合設計要求，調整好后，立即安上專用夾具。
③根據伸縮縫中心位置設置起吊裝置，將伸縮裝置安入在槽口內，并使伸縮裝置的頂面與橋面標高相同。同時注意縱橫坡也應與橋面相符。
④伸縮裝置吊入預留槽后，其中心線應與梁端預留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。
⑤對伸縮裝置直線段進行調整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。
⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處，立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位，橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。
⑦伸縮裝置正確就位錨固后，便可以將伸縮裝置一側的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平，焊接時只要每隔2～3個錨固筋焊接一個即可，然后再按上述步驟焊接另一側的錨固筋。待兩側達到固定后，就可將其余焊接的錨固筋再進行焊接，確保可靠錨固。在焊接錨固筋時要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊，以防鋼梁發生扭曲變形。
⑧伸縮裝置如果分段安裝，接縫處必須焊接，焊接應由專業人員進行，每根梁焊好后，伊犁大型建筑用鐵路跨橋，再按⑦步驟進行錨固。
⑨根據縫的外形尺寸和預留槽口制作模板，模板放好后應遮擋嚴實，大型建筑用鐵路跨橋生產廠家，以防水漿流入位移箱內，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的正確平整度和中線位置，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對混凝土充分振搗壓實，尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。
⑩在伸縮縫處混凝土未達到80%的強度前，伸縮縫不能承受外來荷載作用。
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