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視頻作者：濟南金力液壓機械有限公司
液壓升降橋 是一種方便旅客上下船的機械設備。蛇口客運碼頭國內航線的5臺液壓升降橋是1987年由我院設計試制成功的，于同年11月正式投產，已正常運行5年，每年接送旅客300萬人次。實踐證明，它具有結構新穎、操作方便、使用安全等優點，可隨潮位升降，很受用戶歡迎。1990年又為深圳國際機場客運碼頭設計2臺，亦已安裝使用，該2臺升降橋在前5臺的基礎上作了改進，其結構更完善，外形更美觀。這種升降橋已在深圳珠海地區廣泛采用，投產和即將投產的升降橋已有16臺，深圳地區一些待建的客運碼頭也準備采用。
—種升降橋體，景區液壓伸縮橋廠家，包括可折疊的橋面基層面、用于收縮容納橋面基層面的筒狀收納部和用于固定收納部的支撐部；所述橋面基層面包括依次連接的多個單元橋塊，相鄰單元橋塊之間通過連接件鉸接；所述收納部包括主體外殼和用于固定橋面基層面的固定結構；所述支撐部包括墩體、移動結構和連接收納部與墩體的升降部。橋的種類很多但無一例外的都是固定在某個場所，雖然外觀優美，景區液壓伸縮橋定做，實用效果也不錯，但是都是不可迀移，不可折疊伸縮的。
福爾科克倫就能發揮他的本領了，利用旋轉升船機，來負責船只高低水位的升降工作，當船只開入水槽，景區液壓伸縮橋生產廠家，水槽隨之關閉，旋轉吊臂在高壓水泵的作用下開始旋轉，直到船只到達他該到的地方。如此龐大的工程看起來非常費力，但他利用杠桿原理，兩邊水槽的重量差不多，和田景區液壓伸縮橋，所以需要的能量并不是非常大，整個過程十五分鐘就能完成。如此巧妙的設計，解決了一盒的高度差問題，為交通運輸提供了巨大便利。
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