供應(yīng)信息
]隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)命脈的交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)發(fā)展迅猛，國家賦予鐵路運(yùn)輸更高的標(biāo)準(zhǔn)和更加繁重的任務(wù)。當(dāng)前鐵路上使用的異型鋼橋梁伸縮裝置，包括成對設(shè)置的異型鋼，湘潭鐵路跨橋定制，異型鋼側(cè)面或上面開有凹槽，異型鋼間設(shè)置有橡膠密封條，橡膠密封條兩端卡入型材的凹槽內(nèi)。但是橡膠密封條兩端凸緣比異型鋼型腔大，電動式鐵路跨橋定制，安裝十分困難，費(fèi)時費(fèi)力，不容易安裝到位，在安裝過程中還容易造成密封條的損壞；同時安裝就位后，橡膠密封條無法從異型鋼上拆除，密封條破損或者使用到壽命后期不易更換，需對道床進(jìn)行清翻，對鐵路行車的影響較大，存在嚴(yán)重不足。
我國鐵路橋梁多年的運(yùn)營經(jīng)驗表明，橋梁出現(xiàn)各種影響結(jié)構(gòu)耐久性病害的因素大部分與水害有關(guān)， 如堿骨料反應(yīng)、混凝土碳化、鋼筋電化學(xué)銹蝕、酸雨破壞、凍融循環(huán)等，同時橋面積水順梁端下瀉，直接成為污水腐蝕梁體端部的預(yù)應(yīng)力錨固體系、惡化養(yǎng)護(hù)檢修條件的禍?zhǔn)住Ｉ炜s裝 置作為鐵路橋梁的重要附屬設(shè)施，其主要功能是防止雨水或其它橋面的積水直接流入梁體 端部，對橋梁端部的集水、排水、防水等性能起重要作用。同時還必須滿足兩側(cè)梁體必要的 順橋向、橫橋向位移、豎向位移以及轉(zhuǎn)動的需要，其質(zhì)量和性能將直接影響整座橋梁的耐久性。
施工工藝和方法
（1）安裝前現(xiàn)場準(zhǔn)備工作
A 熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。
B 機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋必須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足，以保證施工順利進(jìn)行。
C 配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。
D 配齊備足養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子、運(yùn)水工具等。
（2）開槽
A 橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗收
合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線后用切割機(jī)鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。
鋸縫應(yīng)整齊、順直，并注意把瀝青砼切透，以免開槽時縫外砼松動。
B 用風(fēng)鎬開槽。開槽深度不得小于12cm，應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青砼、松動的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅硬層，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清除浮塵和雜物。
開槽后應(yīng)禁止車輛通行，嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，移動式鐵路跨橋定制，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。
C 梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實(shí)。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。
D 理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進(jìn)行鋼筋補(bǔ)植，補(bǔ)植深度不小于15cm，補(bǔ)植后的鋼筋須請業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗看。
E 開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。
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